[实用新型]一种司机控制器测试台

说明书

技术领域

本实用新型属于机车领域，具体涉及一种司机控制器测试台。

背景技术

司机控制器广泛应用于铁路电力机车、内燃机车、电动车组中，是机车司机用来操纵机车运行的主令控制器，用来控制机车的运用工况和行车速度。司机控制器是机车的关键部件，其可靠性直接关系到机车的安全运行，故在司机控制器的电气组装和出厂检验中需要进行测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种司机控制器测试台。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：包括主机箱壳体以及安装在主机箱壳体上的显示屏、操作按钮、电源开关、电源接口以及用于与司机控制器连接线相连的接口；所述的主机箱壳体内部设置有实现检测功能的主电路板以及扩展电路板。

上述的主电路板上设置有单片机、电源系统、模拟量采样电路、数字量采样电路以及显示数据处理电路；单片机与模拟量采样电路和数字量采样电路相交互，单片机的显示输出口与显示数据处理电路相连；主电路板上还设置有与显示数据处理电路相连的显示屏接口、与电源系统相连的第一电源扩展接口以及分别与单片机相连的第一扩展接口PA和第一扩展接口PD；电源系统分别与单片机、显示数据处理电路以及显示屏接口相连；主机箱壳体上的显示屏与主电路板上的显示屏接口相连，操作按钮与单片机相连，电源开关和电源接口与电源系统相连。

上述的扩展电路板包括编码器采集板以及数字量扩展板；

编码器采集板上设置有第二扩展接口PA、第二电源扩展接口、若干路串并行的数据转换电路、信号放大电路以及输入输出接口；编码器采集板上的第二扩展接口PA和第二电源扩展接口分别与主电路板上对应的接口相连；编码器采集板上的第二扩展接口PA和第二电源扩展接口均连接到编码器采集板上数据转换电路上，编码器采集板上的数据转换电路通过信号放大电路与编码器采集板上的输入输出接口相连；

数字量扩展板上设置有第三扩展接口PD、第三电源扩展接口、若干路串并行的数据转换电路、数字量采样电路以及输入输出接口；数字量扩展板上的第三扩展接口PD和第三电源扩展接口分别与主电路板上对应的接口相连；数字量扩展板上的第三扩展接口PA和第三电源扩展接口均连接到数字量扩展板上的数据转换电路上，数字量扩展板上的数据转换电路通过数字量采样电路与数字量扩展板上的输入输出接口相连；

主机箱壳体上与司机控制器连接线相连的接口分别与主电路板上的模拟量采样电路和数字量采样电路以及编码器采集板和数字量扩展板上的输入输出接口相连。

上述的显示屏、操作按钮以及电源开关设置在主机箱的正面，在主机箱的反面设置有电源接口、DB15接口以及圆形120针接口P0。

上述的操作按钮包括确认按钮和选择按钮。

上述用于与司机控制器连接线相连的接口包括3个DB15接口以及1个圆形120针接口P0。

上述的圆形120针接口P0采用带120芯圆形航空插头。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在主机箱壳体的内部设置能够实现检测功能的主电路板以及扩展电路板，同时，在主机箱壳体上设置分别与主电路板以及扩展电路板相连的显示屏、操作按钮、电源开关以及电源接口，通过主电路板实现检测功能，完全满足了在司机控制器电气组装和出厂检验中的测试要求。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型与司机控制器的连接关系示意图；

图5为本实用新型主电路板与扩展电路板的连接关系示意图。

其中，1为显示屏；2为确认按钮；3为选择按钮；4为DB15接口；5为圆形120针接口P0；6为电源接口；7为电源开关；8为机箱壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明：

参见图1至图4，本实用新型包括主机箱壳体8以及安装在主机箱壳体上的显示屏1、操作按钮、电源开关7、电源接口6以及用于与司机控制器连接线相连的接口，用于与司机控制器连接线相连的接口包括3个DB15接口4以及1个圆形120针接口P05，圆形120针接口P05采用带120芯圆形航空插头；所述的主机箱壳体8内部设置有实现检测功能的主电路板以及扩展电路板；显示屏1、操作按钮以及电源开关7设置在主机箱8的正面，在主机箱8的反面设置有电源接口6、DB15接口4以及圆形120针接口P05；操作按钮包括确认按钮2和选择按钮3。