[实用新型]一种收获机防脱挡的换挡装置有效

专利信息
申请号: 201320428967.0 申请日: 2013-07-18
公开(公告)号: CN203431148U 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 王国栋;魏本同;周广辉;杨志平;徐琪 申请(专利权)人: 奇瑞重工股份有限公司
主分类号: F16H59/02 分类号: F16H59/02;F16H63/34
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 张小虹
地址: 241080 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 收获 机防脱挡 换挡 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于收获机技术领域,更具体地说,是涉及一种收获机防脱挡的换挡装置。

背景技术

在收获机上,换挡装置是操纵变速箱挡位变换,实现收获机机车前进快慢、停止、后退的重要装置。在目前该领域的技术中,收获机大多采用机械式换挡装置,少数采用拉线式换挡装置。现有技术中的换挡装置实现换挡后,在驾驶员未拨动换挡杆时,收获机变速箱突然脱离正在工作的挡位,车速降低,特别是收获机在上坡时、脱挡造成车辆停止、滑坡,对人身造成危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术不足,提供一种结构简单,便于操作,能提高了收获机作业稳定性及适应性,避免收获机在上坡时、脱挡造成车辆停止、滑坡,对人身造成危险的收获机防脱挡的换挡装置。

要解决以上所述的技术问题,本实用新型采取的技术方案为:

本实用新型为一种收获机防脱挡的换挡装置,所述的换挡装置包括挂档杆,挂档杆一端通过挂挡块固定在装置支撑座内,所述的换挡装置还包括换挡面板,换挡面板设置为呈双倒八字形结构。

优选地,所述的换挡装置还包括多个换挡回位弹簧,多个换挡回位弹簧一端与挂档杆连接,多个换挡回位弹簧另一端分别与挂档块连接。

优选地,所述的换挡装置还包括自锁装置,自锁装置安装在挂档块上,自锁装置布置在挂档块本体下方,换挡装置通过挂档杆换挡后,自锁装置设置为能够自动限位挂档块放置挂档杆回位的结构。

优选地,所述的挂档杆的挂档杆上端部安装有手柄球,手柄球与挂档杆上端部的螺纹部连接,挂档杆上端部还安装有限定手柄球位置的定位螺母。

采用本实用新型的技术方案,能得到以下的有益效果:

本实用新型所述的收获机防脱挡的换挡装置,结构简单,便于操作,在换挡装置上设置换挡面板,通过换挡面板与装置支撑座,换挡回位弹簧,挂档块等部件的配合,换挡装置在使用中,能够提高了收获机作业稳定性及适应性,避免收获机在上坡时、脱挡造成车辆停止、滑坡,对人身造成危险。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:

图1为本实用新型所述的收获机防脱挡的换挡装置的正视结构示意图;

图2为本实用新型的收获机防脱挡的换挡装置的内部结构示意图;

图3为本实用新型的收获机防脱挡的换挡装置的换挡面板部位的示意图;

附图中标记分别为:1、挂档杆;2、挂挡块;3、装置支撑座;4、换挡面板;5、换挡回位弹簧;6、挂档杆上端部;7、自锁装置;8、手柄球;9、定位螺母;10、双倒八字形结构。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:

如附图1—附图3所示,本实用新型为一种收获机防脱挡的换挡装置,所述的换挡装置包括挂档杆1,挂档杆1一端通过挂挡块2固定在装置支撑座3内,所述的换挡装置还包括换挡面板4,换挡面板4设置为呈双倒八字形结构。

优选地,所述的换挡装置还包括多个换挡回位弹簧5,多个换挡回位弹簧5一端与挂档杆1连接,多个换挡回位弹簧5另一端分别与挂档块2连接。

优选地,所述的换挡装置还包括自锁装置7,自锁装置7安装在挂档块2上,自锁装置7布置在挂档块2本体下方,换挡装置通过挂档杆1换挡后,自锁装置7设置为能够自动限位挂档块2放置挂档杆1回位的结构。

优选地,所述的挂档杆1的挂档杆上端部6安装有手柄球8,手柄球8与挂档杆上端部6的螺纹部连接,挂档杆上端部6还安装有限定手柄球8位置的定位螺母9。

在本实用新型所述的收获机防脱挡的换挡装置中,在挂档杆1的挂档杆上端部6上通过定位螺母9备紧手柄球8;挂档杆1通过挂挡块2固定在装置支撑座3上面,装置支撑座3上面是双倒八字结构的换挡面板4;挂挡回位弹簧5固定在挂档杆1、挂挡块2上;挂挡块2上安装有自锁装置7。

作为改进,所述的双倒八字结构的换挡面板4可以增加挂档杆1自动回位的阻力,避免挂档杆1在换挡回位弹簧5的作用下自动回位到中位。

作为改进,所述的自锁装置7实现挂挡后自动限位,挂挡,2防止挂档杆1回位,保证挂档杆1只有在外力作用下自动回位到中位,避免装置脱挡。

作为改进,所述的挂挡回位弹簧5使挂档杆1在回位到中位后保证挂档杆1处于中立位置,避免挂档时出现位置混乱,造成挂挡错误。

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