[实用新型]标牌柔性立柱

说明书

技术领域

本实用新型属于路标领域，特别涉及标牌柔性立柱。

背景技术

目前市场上所使用的标牌立柱有3个缺点：一个缺点是立柱与底座支架是钢性连接，车辆撞击后，会立即损坏。第二个缺点是使用中如遇大风天气，易被吹倒，无安全保证。第三个缺点是钢性连接不利于存放、运输和设置。随着在道路上各项施工的增多，为了更好的保障安全生产，很需要一种道路标牌柔性立柱，来解决上述钢性连接的不足。

实用新型内容

本实用新型是针对目前市场上的标牌立柱易损坏，不抗风，不稳定，使用、安装费时费力的缺点，提供标牌柔性立柱，本立柱在受到外力作用时可以倒下，当无外力作用时，又可自行复原，安装运输时可以放开或收起各条支腿，极为方便实用。

采用的技术方案是：

标牌柔性立柱，包括立柱、第一L型连接板、第二L型连接板、第一定位杆、第二定位杆、底座板、第一弹簧和第二弹簧。

其技术要点在于：

第一L型连接板的竖板固定在立柱底部的一侧表面，第一定位杆上端穿过第一L型连接板的横板孔，第一定位杆与第一L型连接板的横板孔间隙配合，第一定位杆上端的第一螺帽位于第一L型连接板的横板外侧。

第一定位杆下端穿过底座板的第一装配孔，并且第一定位杆和底座板的第一装配孔间隙配合，第一定位杆位于底座板外侧的部分固定有第一螺母。

第一定位杆上套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与第一L型连接板的横板和底座板相抵顶，第一L型连接板的横板下表面固定有以第一弹簧轴线对称设置的两个第一卡钩，第一卡钩卡设在第一弹簧上端。

第二L型连接板的竖板固定在立柱底部，位于和第一L型连接板相对的侧表面，第二定位杆上端穿过第二L型连接板的横板孔，第二定位杆与第二L型连接板的横板孔间隙配合，第二定位杆上端的第二螺帽位于第二L型连接板的横板外侧。

第二定位杆下端穿过底座板的第二装配孔，并且第二定位杆和底座板的第二装配孔间隙配合，第二定位杆位于底座板外侧的部分固定有第二螺母。

第二定位杆上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与第二L型连接板的横板和底座板相抵顶，第二L型连接板的横板下表面固定有以第二弹簧轴线对称设置的两个第二卡钩，第二卡钩卡设在第二弹簧上端。

底座板相对的两侧面上分别设置有左折叠支腿组和右折叠支腿组。

所述的左折叠支腿组和右折叠支腿组为对称设置，并且结构相同。

右折叠支腿组包括右内侧定位板、右外侧定位板、右前轴、右前支腿、右后轴和右后支腿。右内侧定位板固定在底座板的一个侧面上。

右内侧定位板前后两侧分别一体设置有右内前耳和右内后耳。

右外侧定位板前后两侧分别一体设置有右外前耳和右外后耳。

右内前耳和右外前耳之间设置有右前支腿，右内前耳和右外前耳之间固定装设有右前轴，右前支腿装设在右前轴上，并且可以在右前轴上转动。

右前支腿位于右内前耳的外侧开设有右前转动销孔。

右内前耳上开设第一展开孔，右外前耳上开设第二展开孔，右前支腿上开设右前支腿展开孔，第一展开孔、第二展开孔和右前支腿展开孔的位置相对应，并且位于右前轴前方。

右前销为U型销，右前销包括固定联接的右前转动销和右前定位销。

右前转动销插设在右前转动销孔内，右内前耳的第一展开孔上方设置有第一折叠孔，右前定位销插设在第一展开孔、第二展开孔和右前支腿展开孔内，或者右前定位销插设第一折叠孔内。

右内后耳和右外后耳之间设置有右后支腿，右内后耳和右外后耳之间固定装设有右后轴，右后支腿装设在右后轴上，并且可以在右后轴上转动。

右后支腿位于右内后耳的外侧开设有右后转动销孔。

右内后耳上开设第三展开孔，右外后耳上开设第四展开孔，右后支腿上开设右后支腿展开孔，第三展开孔、第四展开孔和右后支腿展开孔的位置相对应，并且位于右后轴后方。

右后销为U型销，右后销包括固定联接的右后转动销和右后定位销。

右后转动销插设在右后转动销孔内，右内后耳的第三展开孔上方设置有第二折叠孔，右后定位销插设在第三展开孔、第四展开孔和右后支腿展开孔内，或者右后定位销插设第二折叠孔内。

左折叠支腿组包括左内侧定位板、左外侧定位板、左前轴、左前支腿、左后轴和左后支腿。左内侧定位板固定在底座板上，位于和右内侧定位板相对的侧面。

左内侧定位板前后两侧分别一体设置有左内前耳和左内后耳。

左外侧定位板前后两侧分别一体设置有左外前耳和左外后耳。