[实用新型]一种汽车室内背光调节控制系统及汽车有效
申请号: | 201320426519.7 | 申请日: | 2013-07-17 |
公开(公告)号: | CN203402053U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 史攀;张永刚;姬广斌 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q3/00 | 分类号: | B60Q3/00;H05B37/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 室内 背光 调节 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,特别是一种汽车室内背光调节控制系统及汽车。
背景技术
在近年,随着汽车市场的井喷崛起,汽车技术也飞速猛进。各主机厂为了增加本公司车型的卖点,竭尽提高其人性化、性能化配置。
汽车的室内背光的主观感受,在用户的使用满意度中,占有重要比例。历来是车型开发的关注重点。车型档次越高,室内背光愈加美观、舒适、人性。各主机厂为了提升本车型档次,纷纷侧重于室内背光因素,使其更加普遍、丰富、协调、舒适。
汽车室内背光,一般包括仪表背光,空调面板背光,DVD面板背光,室内各种开关背光,氛围环境背光等。这些背光,一般是统一一个背光开关开控制调节,使用起来便利;但这些背光的驱动控制,则由各控制器自行驱动。一个开关,如何控制几个控制器的背光?传统做法是,将这一个背光开关,并联输入到各控制器,对背光进行统一调节。这样做的弊端,接线繁杂,可靠性低,扩展性差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车室内背光调节控制系统及汽车,可以解决传统的室内背光调节控制系统接线繁杂,可靠性低,扩展性差的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的实施例提供一种汽车室内背光调节控制系统,包括:
背光调节开关;
与背光调节开关连接的仪表;
至少一个背光调节控制器;
至少一个背光调节控制器通过车载网络与仪表连接,其中,所述背光调节开关产生的背光调节信号发送给仪表,由仪表转换为车载网络信号,并通过车载网络发送至所述至少一个背光调节控制器,使得所述背光调节控制器根据所述车载网络信号驱动与背光调节控制器对应的背光模块。
为了实现上述目的,本实用新型的实施例还提供了一种汽车,包括:
包括背光调节开关,与背光调节开关连接的仪表,至少一个背光调节控制器,以及如上所述的汽车室内背光调节控制系统。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
本实用新型的一种汽车室内背光调节控制系统,利用当前流行的车载网络系统,包括背光调节开关,与背光调节开关连接的仪表,至少一个背光调节控制器,至少一个背光调节控制器通过车载网络与仪表连接,其中光调节开关产生的背光调节信号发送给仪表,由仪表转换为车载网络信号,并通过车载网络发送至所述至少一个背光调节控制器,使得所述背光调节控制器根据所述车载网络信号驱动与背光调节控制器对应的背光模块。此实用新型实施例接线简单,信号稳定精准,扩展性强。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种汽车室内背光调节控制系统的一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例的一种汽车室内背光调节控制系统,利用当前流行的车载网络系统,可使室内背光调节控制系统接线简单,信号稳定精准,扩展性强。
如图1所示,本实用新型实施例的一种汽车室内背光调节控制系统,包括:
背光调节开关;与背光调节开关连接的仪表;至少一个背光调节控制器;
至少一个背光调节控制器通过车载网络与仪表连接,其中,所述背光调节开关产生的背光调节信号发送给仪表,由仪表转换为车载网络信号,并通过车载网络发送至所述至少一个背光调节控制器,使得所述背光调节控制器根据所述车载网络信号驱动与背光调节控制器对应的背光模块。
对本实用新型实施例的室内背光调节控制系统举例说明如下:
将背光调节开关打开,此时仪表将采集车室内背光调节开关信号,解析采集到的背光调节信号并将采集到的背光调节信号转化为车载网络信号,车载网络信号通过车载网络发送至至少一个背光调节控制器,背光调节控制器根据车载网络信号驱动与背光调节控制器对应的背光模块。比如,背光模块可以是仪表背光模块,空调面板背光模块,DVD面板背光模块等等,在此不一一列举。
本实用新型的上述实施例利用当前流行的车载网络系统,由仪表采集背光调节开关,转化为网络信号,发送到各个控制器,再由各个控制器解析此信号,进行相应的背光驱动调节。该方案具有,接线简单,信号稳定精准,扩展性强的优势。
本实用新型实施例的汽车,为了使室内背光调节控制系统,接线简单,信号稳定精准,扩展性强,所述汽车包括:背光调节开关;与背光调节开关连接的仪表;至少一个背光调节控制器;
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