[实用新型]一种两发光面LED车用雾灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种两发光面LED车用雾灯。

背景技术

现用汽车灯一般是钨丝灯，功率及电流较大，但直接换上LED灯后又不能使用，然而，目前还没有一种车用LED灯很好地直接替换传统钨丝灯，工作时其闪烁频率及亮度等性能符合车用要求，外形结构大小基本等同于传统钨丝灯。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种两发光面LED车用雾灯，通过设置两个LED发光面，并设置灯座，可直接替换先用的钨丝灯。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种两发光面LED车用雾灯，其特征在于，其包括灯座及灯体，该灯体包括LED固定座、LED灯组及下盖，所述LED灯组设置在所述LED固定座上，所述下盖固定连接所述LED固定座及灯座；所述LED灯组包括两片PCB板及多个LED灯珠，多个所述LED灯珠呈两列纵向均匀排列在PCB上。LED固定座为铝材料制成，改造传统的线路板，使安装上两发光面LED车用雾灯的汽车只看到灯具的外壳，以及灯珠，从而达到灯具外形美观的效果。

所述LED固定座为长方体结构，于LED固定座的两侧面上设有散热槽，于LED固定座正面及背面上设有LED灯组安装槽，所述LED灯组设置在LED灯组安装槽内。采用亮度达220LM以上的LED灯组，将其安装到铝材料的LED固定座上，具备良好的散热效果，使两发光面LED车用雾灯使用寿命长达20000小时以上。

所述灯体还包括压盖，该压盖的面积大于所述LED固定座上表面，所述压盖设置在所述LED固定座的上部，并顶压固定LED灯组。

所述下盖设有卡扣，所述灯座设有与所述卡扣相匹配的胶圈，所述卡扣扣入到所述胶圈内。

所述灯座还设有电源插口，该电源插口内设有正负极连接端。灯座采用塑胶制成，将铝材料制成的灯体与灯座紧配，塑胶有效隔绝热量。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过设置两个发光面的灯体，多个所述LED灯珠呈两列纵向均匀排列在PCB上，LED固定座为铝材料制成，改造传统的线路板，使安装上两发光面LED车用雾灯的汽车只看到灯具的外壳，以及灯珠，从而达到灯具外形美观的效果。灯具亮度达220LM以上，寿命长达20000小时以上。

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1分解结构示意图；

图中：

1.灯座，11.胶圈，12.电源插口，2.灯体，21.LED固定座，22.LED灯组，23.下盖，24.压盖，25.PCB板，26.LED灯珠，27.散热槽，28.LED灯组安装槽，29.卡扣。

具体实施方式

实施例，参见图1～图2，本实用新型提供的两发光面LED车用雾灯，其包括灯座1及灯体2，该灯体2包括LED固定座21、LED灯组22及下盖23，所述LED灯组22设置在所述LED固定座21上，所述下盖23固定连接所述LED固定座21及灯座1；所述LED灯组22包括两片PCB板25及多个LED灯珠26，多个所述LED灯珠26呈两列纵向均匀排列在PCB上。LED固定座21为铝材料制成，改造传统的线路板，使安装上两发光面LED车用雾灯的汽车只看到灯具的外壳，以及灯珠，从而达到灯具外形美观的效果。

所述LED固定座21为长方体结构，于LED固定座21的两侧面上设有散热槽27，于LED固定座21正面及背面上设有LED灯组安装槽28，所述LED灯组22设置在LED灯组安装槽28内。采用亮度达220LM以上的LED灯组22，将其安装到铝材料的LED固定座21上，具备良好的散热效果，使两发光面LED车用雾灯使用寿命长达20000小时以上。

所述灯体2还包括压盖24，该压盖24的面积大于所述LED固定座21上表面，所述压盖24设置在所述LED固定座21的上部，并顶压固定LED灯组22。

所述下盖23设有卡扣29，所述灯座1设有与所述卡扣29相匹配的胶圈11，所述卡扣29扣入到所述胶圈11内。

所述灯座1还设有电源插口12，该电源插口12内设有正负极连接端。灯座1采用塑胶制成，将铝材料制成的灯体2与灯座1紧配，塑胶有效隔绝热量，电源插口为根据不同车型而不同，可方便地将原钨丝灯替换为本实用新型的两发光面LED车用雾灯。

本实用新型并不限于上述实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或近似装置，而得到的其他用于两发光面LED车用雾灯，均在本实用新型的保护范围之内。