[实用新型]一种汽车内饰件的自动包覆模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及包边技术领域，更具体地涉及一种汽车内饰件的自动包覆模具。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对汽车内饰件的要求越来越高。为达到比较好的触感和视觉效果，汽车内饰件多采用覆合工艺。一般是根据不同配置将不同材质的表皮与塑料骨架通过胶水粘接在一起，覆合之后再进行包边处理，即将表皮边缘反折粘贴于骨架背面。由于汽车内饰件种类繁多，一些曲面及内部结构更加复杂，包边处理需要完成两个方向的翻折，而现有的包边技术及包边模具，如专利CN201110054362.5只能完成比较简单特征的包边或者一个方向的包边，包边区域和特征受到很大限制。所以，复杂结构或者需要二次翻折的包边过程多采用手工完成，将表皮反折后再将多余的边角料裁掉。然而这种方式耗时长、效率低，对操作技能要求高，产品质量稳定性差，在表皮缝纫裁片时需要预留包覆的工艺边，浪费材料。另外，为了保证表皮和骨架的完全贴合，保证表皮与骨架之间的胶水完全激活，满足产品撕剥力的要求，需要增加加热功能，并施加一定的压力。现有的加热方式为工人手持烘枪来加热激活胶水，施加的压力完全靠操作工对产品表面施加压力完成，使用这种加热和施加压力的方式，对操作工的要求非常严格，加热的时间、温度、距离、施加压力的大小等参数都需要操作工去控制，如无法达到要求，产品粘接的均匀性、牢固性、全面性很难得到保证；施加压力不均匀也会导致产品表皮凹凸不平，影响产品外观质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件的自动包覆模具，可对具有复杂曲面及结构的汽车内饰件进行自动包边，并且通过与热压设备的集成，在热压的同时完成包边，既提高了生产效率和产品包覆质量，又降低了工作强度，减少了材料浪费，降低了生产成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种汽车内饰件的自动包覆模具，所述自动包覆模具包括：上框架，下框架，以及设置于所述上框架与下框架之间的包边胎膜；所述包边胎膜包括上胎膜和下胎膜，以及包边机构；所述包边机构包括仿形包边滑块和水平驱动气缸，所述包边机构还包括：与所述上胎膜或下胎膜连接的安装座；相对所述安装座可移动的移动支座；固定于所述移动支座上的垂直驱动气缸；连接于所述移动支座上的导向凸轮；以及设置于所述安装座上的导向凸轮块，所述导向凸轮块上与所述导向凸轮的接触面为根据所述仿形包边滑块的运动轨迹设计的曲面；其中，所述垂直驱动气缸依次通过所述移动支座和垂直延伸的垂直导向杆与所述仿形包边滑块连接，所述水平驱动气缸通过水平延伸的水平导向杆与所述移动支座连接。

优选地，所述包边机构还包括位置检测传感器。

所述位置检测传感器安装于所述水平驱动气缸上。

所述垂直导向杆通过垂直导向杆连接板与所述移动支座连接。

所述导向凸轮通过所述垂直导向杆连接板连接于所述移动支座上。

所述仿形包边滑块通过滑块连接板与所述垂直导向杆连接。

所述水平导向杆穿过安装在所述安装座上的导向杆支座与所述移动支座连接。

所述上胎膜和下胎膜上布置有加热管路。

所述上胎膜与上框架、下胎膜与下框架之间分别设置隔热板。

所述自动包覆模具还包括用于集中控制所述包边机构的同步运动或依次运动的控制阀岛。

本实用新型所提供的自动包覆模具同时设有垂直驱动气缸和水平驱动气缸，并且增加了导向凸轮以及导向凸轮块，通过将导向凸轮块与导向凸轮的接触面根据所要求的仿形包边滑块的运动轨迹设计成相应曲面，在导向凸轮的导向作用下，驱动仿形包边滑块模拟手工包边动作完成水平和垂直两个方向的运动，从而完成复杂曲面及结构的表皮包边。本实用新型的自动包覆模具还可以集成到热压设备上，在热压的同时完成包边，缩短工时，并且提高工作效率。本实用新型还采用模块化设计，根据包边区域的不同，组合多个模块，多个模块可以协调动作，实现内饰件包覆的一次成型。

附图说明

图1是本实用新型的自动包覆模具的结构示意图；

图2是本实用新型的自动包覆模具的上框架的结构示意图；

图3是本实用新型的自动包覆模具的下框架的结构示意图；

图4是本实用新型的自动包覆模具的包边胎模的结构示意图；

图5是本实用新型的自动包覆模具的包边机构的结构示意图；

图6是本实用新型的自动包覆模具的下胎膜上的加热管路示意图；

图7是本实用新型的自动包覆模具的包边工序工作原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。