[实用新型]一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调度一体机，特别涉及一种车载调度一体机。 

背景技术

目前的车载终端主要基于GPS技术定位，定位精度，GPS的漂移问题使得定位误差更大；带宽基本不能实现多路视频的实时上传，因此高清视频的实时监控就无从实现；车内即便实现WiFi覆盖，由于上行/带宽限制，较多乘客同时上网冲浪也难以实现；多台设备在车辆狭小环境上的安装也比较困难，维护成本也比较高。为满足车内多项功能的实施，往往需多个独立设备叠加，例如通过一台公交车载终端、一台车载LTE-Fi上网终端及一台车载DVR（视频编解码）设备叠加实现，每个设备有独立系统，系统复杂，且每个设备电源为独立处理电源，设备故障率高，如果要扩展新的功能，可能需要涉及到多个系统的修改，不利于新功能的扩展，通过多个系统进行协调处理，响应慢，延时长，兼容性差，且成本高，由于使用多个设备多套线路，复杂度也相应较高，安全隐患较大。 

基于以上所述，一种多功能一体机开发将很有必要性。 

实用新型内容

针对以上技术问题，本实用新型提供一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机，包括，壳体，为一内置若干模块的中空腔体；ARM处理器，固设于所述壳体内；输入模块，包括液晶触屏模块、程序调试下载用插口及预留插口，所述液晶触屏模块、程序调试下载用插口及预留插口分别与所述ARM处理器相连；输出模块，包括视频编解码模块及视频存储模块，所述视频编解码模块一端与所述ARM处理器相连，另一端与所述视频存储模块相连；通信模块，包括GPRS通信模块及LTE-WiFi通信模块，所述GPRS通信模块及所述LTE-WiFi通信模块分别与所述ARM处理器相连；定位模块，由GPS/北斗 采集模块组成，与所述ARM处理器相连；电源模块，所述电源模块与所述ARM处理器、所述LTE-WiFi通信模块及所述视频编解码模块分别相连；其中，所述ARM处理器对所连接模块集中控制。 

优选地，一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机，其中，所述液晶触控模块上还连接按键操作模块。 

优选地，一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机，其中，所述视频编解码模块将解码信息存储于所述视频存储模块中，所述视频存储模块将存储信息通过所述视频编解码模块解码释放到ARM处理器进行处理。 

优选地，一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机，其中，所述LTE-WiFi通信模块包括LTE通信模块及WiFi通信模块。 

优选地，一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机，其中，所述LTE通信模块还连接有WEB Server模块。 

优选地，一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机，其中，所述WiFi通信模块还连接有SD卡。 

本实用新型公开的一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机的有益效果：1）集成化设计：集车辆调度管理、远程车载视频监控、乘客高速上网等多种功能为一体，使原本三到四种终端实现的功能，仅用一台终端即可实现，大幅度降低设备综合使用成本；2）模块化设计，各功能模块可以灵活的增减，适应不同应用场景的不同需求；3）一体化设计，对多种功能模块的相同需求可以实现最大限度的资源共享，包括CPU、通讯总线、无线通道、电源、外壳等，大大降低了原材料使用量；4）LTE-WiFi技术，由于其超高带宽特性，使得多路车载高清视频实时监控成为可以真正得到实现；同时，使得公交车内公众上网成为现实；5）定位技术，定位精度大幅度提高，由原来的10米提高到3-5米；6）遵循国际防护标准的全工业级硬件设计，全面适应车载环境，可独立工作，也可和公交车摄像机、调度协同、车载信息屏等其他信息单元协同工作。 

附图说明

图1为本实用新型所述的一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机 结构示意图； 

图2为本实用新型所述的一种LTE-WiFi智能公交通信视频调度一体机外壳结构。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。