[实用新型]一种可吊装车辆车身结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是指一种可吊装车辆车身结构。

背景技术

目前商品车运输，即把轿车当作货物进行物流运输，一般采用商品车专用的笼车运输。笼车是由载重型大货车改装而成，车长为二十三米，分上下二层，车型有封闭、半封闭型，根据商品车的外型、体积、高度等不同，每部笼车可驳运6-10台商品车。笼车专为商品车运输而改装，其特有的车位空间与商品车固定装置，可确保商品车在运输途中不受任何损伤。

商品车运输过程中驾驶员需要将商品车开入笼式运输车内，第一层和第二层的商品车排布不能达到非常均匀，装载效率低下。

轿车在水淹、陷轮等事故后，可能造成轿车无法移动，同时也不能在轿车部固定绳索，很难用起重设备将轿车吊起。或吊起后会造成轿车外表面剐蹭，使轿车表面二次刮伤。由于轿车大多采用承载式车身，底部无梁，白车身短距离运输搬运过程中也会导致底盘部分变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可吊装车辆车身结构，解决现有商品车在吊装过程中容易损坏底盘和刮伤车身表面油漆的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种可吊装车辆车身结构，包括多个设于车架顶盖上的吊装装置，所述吊装装置内设有用于安装吊装环卡的螺纹安装孔。

其中，所述吊装装置设于车架顶盖的四角上，位于A柱、C柱顶端上方。

其中，所述吊装装置还设于车辆前翼子板和A柱底端连接处。

其中，所述螺纹安装孔径向与整车Z方向平行。

其中，所述螺纹安装孔径向朝向吊装绳索中心点。

其中，所述螺纹安装孔上设有装饰盖。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

（1）本实用新型可以改善笼式运输车运力低下的问题；

（2）本实用新型可以提高商品车运输装载速度，节约时间成本；

（3）本实用新型可有效解决由于目前装载方式对车辆引起的剐蹭，结构破坏；

（4）本实用新型可在车辆涉险，事故后对车辆吊装运输起到简化作用；

（5）本实用新型可在电泳过程中对车辆起到固定作用，白车身在涂装过程中可使用该吊装装置来固定白车身，避免由于托架与车身接触位置不能电泳而导致后期需要人工涂胶的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的可吊装车辆车身结构的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为本实用新型实施例的可吊装车辆车身结构安装上装饰板后的结构示意图。

［主要元件符号说明］

1、车架顶盖；

2、吊装装置；

3、螺纹安装孔；

4、A柱；

5、C柱；

6、B柱；

7、车辆前翼子板；

8、装饰盖。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的商品车在吊装过程中容易损坏底盘和刮伤车身表面油漆的问题，提供一种可吊装车辆车身结构。

如图1和图2所示的，一种可吊装车辆车身结构，包括若干设于车架顶盖1上的吊装装置2，所述吊装装置2内设有用于安装吊装环卡（图中未示出）的螺纹安装孔3。所述吊装装置2设于车架顶盖1的四角上，位于A柱4、C柱5顶端上方。也可在车架顶盖1的中部位于B柱6上方设置吊装装置2。所述吊装装置2还设于车辆前翼子板7和A柱4底端连接处。所述螺纹安装孔3径向与整车Z方向平行或朝向吊装绳索中心点。

由于前置发动机车辆整体重心靠前，吊装过程中车辆前部重量较大，一般车辆经过计算重量重心，可布置四个吊装装置2，如有特殊需求则可多增加若干个吊装装置2，吊装装置2一般布置在车辆A、B、C柱上方，便于分解受力。

如图3所示的，在非吊装情况下，该吊装装置使用装饰盖8装饰，装饰盖8可通过粘贴、卡扣、螺纹等方式与车身装饰盖固定，装饰盖8表面曲面与车身装饰盖周边曲面一致，装饰盖8用作螺纹安装孔3的装饰，具有防水、防锈等作用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。