[实用新型]一种汽车制动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动领域，特别涉及一种汽车制动控制系统。

背景技术

现有技术中车辆的制动灯能够反映当前车辆是否处于制动状态，后方司机可以根据前方车辆的制动灯的亮灭来了解前方车辆是否正在进行制动，可以调整自己的车速，减小了事故的发生。但是制动灯不能够反映是紧急制动还是一般缓慢制动，后方司机仅能够目视前方速度变化，并推测制动状态，无法准确的获知前方车辆的制动状态，并及时采取措施，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车制动控制系统，降低司机无法了解前方车辆制动状态带来的安全问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车制动控制系统，包括：

制动开关；

用于反应汽车制动状态的高位制动灯；

与制动开关和所述高位制动灯连接的控制器，其中所述控制器检测到制动开关闭合时，根据车速信号，计算当前制动加速度，并根据所述当前制动加速度，控制高位制动灯的亮灯状态。

其中，所述控制器包括：

用于存储预先设定的至少一个加速度等级范围值以及与所述至少一个加速度等级范围值一一对应的高位制动灯的亮灯状态等级的存储模块；

与存储模块连接，并用于根据车速信号计算当前制动加速度的计算模块；

与存储模块和所述计算模块连接的控制模块，其中所述控制模块判断所述当前制动加速度落入其中一加速度等级范围时，确定所述当前制动加速度落入的加速度等级范围对应的高位制动灯的亮灯状态等级，并控制所述高位制动灯启动处于对应的高位制动灯的亮灯状态等级的对应亮灯状态。

其中，上述汽车制动控制系统还包括：

与所述制动开关连接的左侧后制动灯和右侧后制动灯，其中所述左侧后制动灯和右侧后制动灯检测到制动开关闭合时，均是点亮状态。

其中，所述控制器通过控制器局域网络CAN接收车速信号。

本实用新型实施例的有益效果如下：

本实用新型实施例的汽车制动控制系统中，在控制器检测到制动开关闭合时，根据车速信号，计算当前制动加速度，并根据当前制动加速度控制高位制动灯的亮灯状态，使得后方司机能够了解汽车的制动状态，及时应对，减小了因前方司机紧急制动，后方司机不能及时应对带来的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型汽车制动控制系统的控制逻辑图；

图2为本实用新型实施例高位制动灯指示效果一；

图3为本实用新型实施例高位制动灯指示效果二；

图4为本实用新型实施例高位制动灯指示效果三；

图5为本实用新型实施例高位制动灯指示效果四；

图6为本实用新型实施例高位制动灯指示效果五。

具体实施方式

本实用新型实施例的汽车制动控制系统中，通过专用控制装置驱动点亮高位制动灯的LED灯数量，反应此车辆当前的制动状态。

如图1所示，本实用新型实施例的汽车制动控制系统包括：

制动开关；

用于反应汽车制动状态的高位制动灯；

与制动开关和所述高位制动灯连接的控制器，其中所述控制器检测到制动开关闭合时，根据车速信号，计算当前制动加速度，并根据所述当前制动加速度，控制高位制动灯的亮灯状态。

本实用新型实施例的汽车制动控制系统中，在控制器检测到制动开关闭合时，根据车速信号，计算当前制动加速度，并根据当前制动加速度控制高位制动灯的亮灯状态，使得后方司机能够了解汽车的制动状态，及时应对，减小了因前方司机紧急制动，后方司机不能及时应对带来的安全隐患。

本实用新型实施例的汽车制动控制系统中，该高位制动灯可以是LED灯、LCD灯等，在此不一一列举。

为了更具体的说明该控制器的工作方式，本实用新型实施例的汽车制动控制系统中，该控制器包括：

用于存储预先设定的至少一个加速度等级范围值以及与所述至少一个加速度等级范围值一一对应的高位制动灯的亮灯状态等级的存储模块；

与存储模块连接，并用于根据车速信号计算当前制动加速度的计算模块；

与存储模块和所述计算模块连接的控制模块，其中所述控制模块判断所述当前制动加速度落入其中一加速度等级范围时，确定所述当前制动加速度落入的加速度等级范围对应的高位制动灯的亮灯状态等级，并控制所述高位制动灯启动处于对应的高位制动灯的亮灯状态等级的对应亮灯状态。