[实用新型]冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及适合使用在例如搭载于汽车上的汽车空调中的冷凝器。

另外，在本说明书以及权利要求书中，上下、左右是指图1、图2以及图9的上下、左右。

背景技术

例如作为汽车空调的冷凝器公知有如下的冷凝器，该冷凝器以使冷凝部位于过冷却部的上侧的方式设有冷凝部以及过冷却部，并且在冷凝部与过冷却部之间设有将长度方向朝向上下方向的蓄液部，冷凝部具有：由多个热交换管构成的至少一个热交换通路，所述多个热交换管将长度方向朝向左右方向，并且沿上下方向隔开间隔地配置为并列状；和使冷凝部的下端的热交换通路的制冷剂流动方向下游侧端部连通的冷凝部出口集液部，过冷却部具有：由多个热交换管构成的至少一个热交换通路，所述多个热交换管将长度方向朝向左右方向，并且沿上下方向隔开间隔地配置为并列状；和与冷凝部出口集液部配置在左右任意相同侧，且使过冷却部的上端的热交换通路的制冷剂流动方向上游侧端部连通的过冷却部入口集液部，蓄液部的下端与冷凝部出口集液部的下端相比位于下方，并且蓄液部的上端与冷凝部出口集液部的下端相比位于上方，并具有：设在左右任意一端部侧且连接有冷凝部以及过冷却部的全部热交换管的集液箱；和与集液箱独立地形成的蓄液部，集液箱通过分隔壁分割为上下两个区域，在集液箱的上侧区域中设有冷凝部出口集液部，并且在集液箱的下侧区域中设有过冷却部入口集液部，冷凝部出口集液部内和蓄液部内的、与冷凝部出口集液部的下端相比位于上方的部分经由第一连通部而连通，蓄液部内的与第一连通部相比位于下方的部分、与集液箱的过冷却部入口集液部内经由第二连通部而连通，在第一连通部的蓄液部侧端部上设有使液相主体制冷剂流入至蓄液部内的制冷剂流入口，从冷凝部出口集液部流出的液相主体制冷剂从第一连通部通过并从制冷剂流入口以横向流入至蓄液部内，流入至蓄液部内的液相主体制冷剂从第二连通部通过而流入至过冷却部入口集液部内(参照日本特开2003-302126号公报)。

根据上述公报记载的冷凝器，在组装有该冷凝器的制冷循环中，为了决定向汽车空调封入的制冷剂封入量，求出过冷度和制冷剂封入量之间的关系并制作图11所示的加载曲线图，在该情况下，当蓄液部中的与第一连通部的制冷剂流入口的中心相比存在于上方的部分由液相制冷剂充满时，能够得到图11的加载曲线图的过冷度成为固定的稳定区域S。

但是，在上述公报记载的冷凝器中，从制冷剂流出口通过并从冷凝部出口集液部以横向流出的液相主体制冷剂，从制冷剂流入口通过并以横向流入至蓄液部内，此时，流动紊乱而使以气泡状态包含在液相主体制冷剂中的气相制冷剂上升。该结果为，上述稳定区域S的制冷剂封入量的范围变得比较狭窄，具有无法得到相对于负荷变动和制冷剂泄漏稳定的过冷特性的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，鉴于上述情况，提供一种能够扩大上述加载曲线图中的稳定区域的范围的冷凝器。

本实用新型为了实现上述目的而由以下的方式构成。

1)一种冷凝器，以使冷凝部位于过冷却部的上侧的方式设有冷凝部以及过冷却部，并且在冷凝部与过冷却部之间设有将长度方向朝向上下方向的蓄液部，冷凝部具有：由多个热交换管构成的至少一个热交换通路，所述多个热交换管将长度方向朝向左右方向，并且沿上下方向隔开间隔地配置为并列状；和使冷凝部的下端的热交换通路的制冷剂流动方向下游侧端部连通的冷凝部出口集液部，过冷却部具有：由多个热交换管构成的至少一个热交换通路，所述多个热交换管将长度方向朝向左右方向，并且沿上下方向隔开间隔地配置为并列状；和与冷凝部出口集液部配置在左右任意相同侧，且使过冷却部的上端的热交换通路的制冷剂流动方向上游侧端部连通的过冷却部入口集液部，蓄液部的下端与冷凝部出口集液部的下端相比位于下方，并且蓄液部的上端与冷凝部出口集液部的下端相比位于上方，冷凝部出口集液部内和蓄液部内的、与冷凝部出口集液部的下端相比位于上方的部分经由连通部而连通，从冷凝部出口集液部流出的液相主体制冷剂从连通部通过并以横向流入至蓄液部内，其特征在于，

在蓄液部内的与连通部的蓄液部侧端部对应的高度位置上，设有使从连通部通过而流入至蓄液部内的液相主体制冷剂流速降低的流速降低部件。

2)根据上述1)所述的冷凝器，流速降低部件由网状物构成。

3)根据上述2)所述的冷凝器，在蓄液部内的流速降低部件的下游设有异物去除部件。