[实用新型]保暖套

说明书

技术领域

本实用新型涉及手套领域，尤其是涉及一种用于摩托、电动车、自行车的车把上安装的把手套。

背景技术

冬天人们在骑摩托、电动车、自行车时，为了手部保暖，普遍在握把上安装保暖套。目前在市场上普遍销售的保暖套为将握把以及闸把或离合把套在保暖套内的无支撑架无收缩带用绳固定的保暖套。由于其为了便于手插入，所以保暖套内部的空间较大。其密封不严，保暖效果差，并且容易褶皱，在使用闸把或离合把以及启动键、灯键、喇叭键时影响手指操作。此外，其体积比较大，使用起来很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保暖套，保证保暖效果，使用又很方便。

本实用新型的技术方案是： 

保暖套，包括保暖套套身、锁紧扣和支撑架，所述支撑架位于保暖套套身内，保暖套套身设有用于穿过握把的套入口和后端用于人手穿过的插入口，所述支撑架与锁紧扣连接，锁紧扣与套入口连接。

所述支撑架的后半部分为用于撑开插入口的硬质弧形杆。

所述插入口处设有松紧带，所述松紧带两端连接在弧形杆上。

支撑架的前半部分为直杆状，支撑架的前半部分与锁紧扣固定连接。

在保暖套套身的套入口一侧设有用于大拇指按压的凸出部。

所述锁紧扣为喉箍。

所述喉箍的锁紧螺母位于套入口的外侧。

保暖套套身包括双层的保暖层。

保暖套套身的前端上半圈设有松紧布。

本实用新型可安装在摩托、电动车、自行车的握把上，安装时保暖套套身固定在握把上，不将闸把或离合把套在保暖套套身内，密封性严，保暖效果好。在使用闸把或离合把以及启动键、灯键、喇叭键时无影响，从而弥补传统保暖套的不足，其结构简单，使用方便。既满足了保暖的要求，又能尽可能的避免以往的把手套缝隙处漏风的缺点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的保暖套，包括保暖套套身1和支撑架6，支撑架6被包裹在保暖套套身1内，保暖套套身1的保暖层由内外两层保暖层组成，内外两层保暖层用线缝合在一起，保暖套套身1的内侧（指左右手的大拇指握紧处）有凸出部2。保暖套套身1只固定在握把而不将闸把或离合把套在里边。

保暖套套身1前端一侧设有用于将握把9套入保暖套套身1内的套入口3，在套入口3的保暖层内设有锁紧扣5（本实施例采用喉箍，喉箍上的螺栓8裸露在外）。支撑架6的前半部分6-1为直杆状，后半部分6-2为弧形杆，弧形杆用于撑开插入口且支撑手腕，弧形杆为硬质材料，一般采用金属。支撑架6的前端与锁紧扣5的一侧固定连接，一般采用焊接连接。

保暖套套身1后端为人手插入的插入口4，插入口4的周边设有一圈松紧带7，插入口4在人手插入后收紧，将人手腕和套身1收紧在一起，增强保暖效果。

支撑架３解决了传统保暖套易褶皱、内部空间大、保暖套套身体积大等问题，保暖套套身１的插入口4的松紧带7可使保暖套内部保暖层紧贴手腕，密封严，保暖效果好，保暖套套身１里侧的凸出部2，可使手很方便使用启动键、灯键、喇叭键，本实用新型只固定在握把上，而不将闸把或离合把套在保暖套套身1内，这样在使用闸把或离合把时就不会影响人手掌控。

为了便于人手抓住车闸，在保暖套套身1的前端上半圈设有松紧布10，可以使人手向前撑起松紧布10，从而抓住闸把或离合把。松紧带7的两端固定在支撑架6的后半部分6-2上。

需要说明的是，上述对于本实用新型的近似替换或相近替换，仍属于本实用新型的保护范围。