[实用新型]一种仪表板和前除霜格栅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助部件技术领域，具体涉及一种仪表板和前除霜格栅。 

背景技术

仪表板作为重要的汽车内饰件，各部件之间的装配间隙面差好坏直接影响到外表面是否美观，而仪表板通常整体塑料件比较大，存在诸多变形，在装配各组件时难以控制之间的间隙面差。 

仪表板本体与前除霜格栅是各组件中配合点最多的件，通常采用的配合方式是定位柱定位，螺钉安装，然而定位柱及安装螺钉的多少直接影响到部件之间配合间隙面差的好坏，定位柱适当增加有利于控制因件变形导致的间隙面差不均匀问题，但随之也会出现装配工艺复杂、螺钉成本的浪费、生产节拍的延长等问题。 

现仪表板本体与前除霜格栅采用平面配合，如图1所示，仪表板本体1与前除霜格栅2采用中间用4组螺钉与定位柱（椭圆和圆圈圈起来的部位）和两端2个单独定位柱（圆圈圈起来的部位）的安装方式装配。如图2所示，为螺钉固定部分：仪表板本体1与前除霜格栅2配合面的端部为断面为近直角三角形的凸缘结构11，在靠近该凸缘结构11的上部设有与该凸缘结构配合使用的的螺钉柱12；前除霜格栅2与所述仪表板本体1配合面上设有直角凹槽21和螺钉孔22。在连接仪表板本体1与前除霜格栅时，所述凸缘结构11插入前除霜格栅2的直角形凹槽21内，所述螺钉柱正好与前除霜格栅上的螺钉孔22对应，并用螺钉3进行固定。所述定位柱固定为现有任意形状的定位柱结构进行定位。 

由于仪表板本体1与前除霜格栅2部件都比较大，注塑工艺上容易变形，此种安装结构在部件稍有变形的情况下，难以控制仪表板本体1与前除霜格栅 2间的间隙与面差，造成外观配合不良不美观的问题；另外，此种安装方式如需保证部件间的安装刚度，需要比较密的螺钉安装，造成装配工艺的复杂性，浪费不必要的人力和资源成本。 

实用新型内容

为了解决因仪表板本体和前除霜格栅因变形引起的配合间隙面差不均匀等问题；和解决因保证部件间的安装刚度增加过多螺钉安装造成装配工艺的复杂和成本的增加。本实用新型设计了一种仪表板和前除霜格栅。 

本实用新型的具体方案如下： 

一种仪表板，包括仪表板本体，该仪表板本体具有与前除霜格栅配合的端部，该端部上设有凸缘结构，所述凸缘结构的断面为近钝角三角形，该近钝角三角形的凸缘结构与前除霜格栅配合的角а为小于45°的角。 

优选的，所述角а处作倒圆处理。 

优选的，在靠近所述凸缘结构的上部设有与该凸缘结构配合使用的定位销，所述定位销与所述凸缘结构的斜边平行，所述定位销与所述凸缘结构之间形成前除霜格栅边缘的限位槽。 

优选的，在靠近所述凸缘结构的基部设有螺钉座，该螺钉座上设有螺钉孔。 

优选的，所述带有定位销的凸缘结构与所述带有螺钉座的凸缘结构间隔排列在所述仪表板本体的端部。 

优选的，所述仪表板本体为注塑一体成型。 

一种前除霜格栅，该前除霜格栅在与所述仪表板的仪表板本体的端部对应的配合面上设有V型凹槽和螺钉孔或限位销孔。 

优选的，所述V型凹槽开张的角度小于45°，且大于角а的角度。 

优选的，所述V型凹槽的一个槽壁上均布有凸起结构。 

优选的，所述凸缘结构的一个钝角边与所述V型凹槽的带有所述凸起结构的槽壁贴合。 

本实用新型的有益效果如下： 

本实用新型结构设计合理，组装简单，能够有效控制因部件变形所产生的仪表板本体与前除霜格栅配合面间隙面差不均匀的问题，提高了产品质量；另 外，所述带有定位销的的凸缘结构与所述带有螺钉座的凸缘结构间隔排列在所述仪表板本体与前除霜格栅配合面的端部，其减少了螺钉的安装，提高了装配效率，也减少了成本。 

附图说明

图1现有仪表板与前除霜格栅的安装配合示意图； 

图2为图1中配合面A—A向剖视图； 

图3为本实用新型仪表板与前除霜格栅的安装配合示意图； 

图4为图3中带有定位销的的凸缘结构配合面B—B向剖视图； 

图5为图3中带有螺钉座的的凸缘结构配合面C—C向剖视图； 

图6为凸缘结构配合面部分放大图。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的具体技术方案进行具体的说明。