[实用新型]一种公路截水沟

说明书

技术领域

本实用新型涉及土木工程公路技术领域，更具体地说，涉及一种公路截水沟。

背景技术

公路截水沟是公路两侧的排水设施，多为混凝土结构或石砌结构，常采用现场浇筑法或砌筑法施工。

请参考图1，图1为现有技术中石砌结构的公路截水沟的横断面布置图；图2为现有技术中石砌结构的公路截水沟的俯视图。其中，底板101位于截水沟本体的底部，截水沟本体的两侧均设置有腹板102，腹板102两侧倾斜布置形成沟顶的宽度大于沟底的宽度的倒梯形结构。一般截水沟内侧沟底宽40厘米左右，沟高40厘米左右，两侧腹板102按45度倾斜，沟顶宽为120厘米左右。

现有技术的主要缺陷或不足表现在：

（1）采用混凝土结构的公路截水沟施工需要大量模板。

（2）采用石砌结构的公路截水沟，其防水性能较差。

（3）采用现场浇筑法或砌筑法施工，施工时间均较长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路截水沟，以减少模板使用数量，提高防水性能，缩短施工时间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案：

一种公路截水沟，包括截水沟本体，包括位于所述截水沟本体底部的FRP底板箱体及分别位于所述截水沟本体两侧的FRP腹板箱体，其中，所述FRP腹板箱体均向所述截水沟本体的外侧倾斜，形成所述截水沟本体的顶部宽度大于底部宽度的倒梯形结构。

优选的，上述FRP底板箱体下方设置有基底混凝土，所述FRP底板箱体粘贴在所述基底混凝土上。

优选的，上述FRP底板箱体及所述FRP腹板箱体为FRP多室箱体整体结构，且多室箱体结构的箱室内部填充填缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。

优选的，上述截水沟本体两侧的所述FRP腹板箱体的顶部均设置现浇混凝土和两侧地面顺接。

优选的，上述FRP腹板箱体沿长度方向的两端接头处紧邻地面的外侧设置有腹板基底混凝土，所述FRP腹板箱体沿长度方向的两端粘贴在所述腹板基底混凝土上，所述FRP腹板箱体沿长度方向的中部紧邻地面的两侧设置回填土和地面密贴。

优选的，上述FRP底板箱体及所述FRP腹板箱体的箱体内沿长度方向的两端接头处设置有横隔板，沿长度方向两个相邻的所述FRP底板箱体的接头处的两个横隔板之间的箱体内填充混凝土，两个相邻所述FRP腹板箱体的接头处的相邻的两个横隔板之间的箱体内填充混凝土，所述混凝土表面上设置粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下表面均设置粘贴一层FRP短切毡。

上述本实用新型所提供的公路截水沟，包括截水沟本体，包括位于所述截水沟本体的底部的FRP底板箱体及分别位于所述截水沟本体的两侧的FRP腹板箱体，其中，所述FRP腹板箱体均向所述截水沟本体的外侧倾斜，形成所述截水沟本体的顶部的宽度大于底部宽度的倒梯形结构。

其中，FRP的英文全称为Fiber Reinforced Polymer，中文名称为纤维增强复合材料。纤维采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP（常称玻璃钢），纤维采用碳纤维时纤维增强复合材料称为CFRP，GFRP和CFRP以下简称为FRP。玻璃纤维抗拉强度1000MPa左右，环氧树脂抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂结合后形成GFRP结构强度可达到300MPa左右，和钢结构的强度接近。碳纤维抗拉强度3000MPa左右，碳纤维和环氧树脂结合后形成CFRP强度大大高于钢结构的强度，但碳纤维造价较高，不经济。GFRP防水性能好，GFRP较经济，施工方便，本实用新型提供的公路截水沟中采用的FRP底板箱体及FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。

同时，由于采用的是FRP底板箱体及FRP腹板箱体，属于成型的设备，现场可以直接进行使用，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。

附图说明

图1为现有技术中石砌结构的公路截水沟的横断面布置图；

图2为现有技术中石砌结构的公路截水沟的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的FRP多室箱体整体结构的横断面结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的FRP多室箱体整体结构的俯视结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的公路截水沟的未填充混凝土段横断面结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的公路截水沟的填充混凝土接头处横断面结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的FRP多室箱体整体结构的填充聚氨酯泡沫填缝剂时横断面结构示意图；