[实用新型]门板挠曲度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种门板挠曲度检测装置。

背景技术

汽车门板内现在根据需要会设置自动车窗门开启装置以及其他的诸如音响等辅助的装置，这样对这些装置需要进行供电和控制，需要在控制部位与车门的器件之间连接导线，而这些导线在车门开合的过程中容易损坏，这样就对导线部分的保护波纹管套有较高的要求，需要达到能够开合很多次依然不会损坏。而生产出的门板线束对此检测比较麻烦，且专用检测设备成本高昂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的门板挠曲度检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种门板挠曲度检测装置，其特征在于：

所述门板挠曲度检测装置包含底板、摆动气缸、两根竖直支架、门板线束架a和门板线束架b；

所述两根竖直支架并排固定在底板上，并且两根竖直支架的相同方向的一侧开有竖直的导槽，门板线束架a的两侧设置在导槽内并且沿竖直方向与两根竖直支架构成滑动副；所述门板线束架a与竖直支架之间还设置有用于固定的螺母；

所述摆动气缸摆动轴竖直朝上固定在底板上，门板线束架b固定在摆动气缸的摆动轴的顶端。

采用上述技术方案，本实用新型的门板挠曲度检测装置结构简单，通过摆动气缸来模拟门板开合，然户将待测的门板线束固定在两个门板线束架上，气动摆动汽缸进行测试，气缸摆动频率一定，通过时间设定来确定最终测试次数，从而得出门板线束的挠曲度。通过简单的结构设计，达到了检测目的，制造成本低，效果好，且操作简单。

附图说明

图1是本实用新型的门板挠曲度检测装置的主视图。

图2是本实用新型的门板挠曲度检测装置的侧视图。

具体实施方式

如图1或图2所示，本实用新型的门板挠曲度检测装置包含底板1、摆动气缸2、两根竖直支架3、门板线束架a4和门板线束架b5。

两根竖直支架3并排固定在底板1上，并且两根竖直支架3的相同方向的一侧开有竖直的导槽，门板线束架a4的两侧设置在导槽内并且沿竖直方向与两根竖直支架3构成滑动副。门板线束架a4与竖直支架3之间还设置有用于固定的螺母。这样使用的时候可以松开螺母然后将门板线束架a4沿竖直方向上下调节，这样可以根据不同规格大小的门板线束进行调整。

摆动气缸2摆动轴竖直朝上固定在底板1上，门板线束架b5固定在摆动气缸2的摆动轴的顶端。使用的时候，将待测门板线束的一端固定在门板线束支架a4上，另一端固定在门板线束b5上，启动摆动汽缸2，通过摆动汽缸2的摆动来模拟汽车车门的开合，因为摆动气缸2的摆动频率是一个恒定值，这样只要记录测试的时间，就可以得出门板挠曲度数据。

通过上述技术方案，本实用新型的门板挠曲度检测装置通过摆动汽缸2来模拟汽车车门的开合，然后将待测的汽车门板线束固定在两个门板线束架a4和门板线束架b5上，这样通过固定频率摆动的摆动汽缸2来进行测试，通过测试时间得出门板挠曲度。这样，本实用新型的门板挠曲度检测装置结构简单，制作成本低廉且操作方便，检测效果较好。