[实用新型]一种能自动立起的联动伸缩桅杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及伸缩桅杆，特别涉及一种能自动直立的联动伸缩桅杆。

背景技术

桅杆是装设天线、支撑观测台、通讯检测设备的柱杆。为了满足室外各种环境，能在8级风速下长期工作，现有技术都采用现场搭建的伸缩桅杆。图5是现有技术伸缩桅杆安装到位的状态图。通常桅杆是通过拖车运到要求安装的地方，再用起吊设备安装到位，并在桅杆底节四角设斜撑杆，增加桅杆的稳定性，伸缩桅杆的每两节之间通过销轴连为一体。

现有技术的不足之处是伸缩桅杆拆装时间长、操作十分麻烦，运输和安装需要起重机配合，无法满足迅速更换位置，随时投入工作的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种能自动立起的联动伸缩桅杆，解决现有伸缩桅杆拆装麻烦、用时多的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种能自动立起的联动伸缩桅杆，其特征在于：所述伸缩桅杆的外层桅杆通过铰轴与底座铰接，底座与外层桅杆之间安装变幅油缸，桅杆立起后用Ⅱ号销轴将底座与外层桅杆连为一体；桅杆的中心设置伸缩油缸，伸缩油缸装在可以绕铰轴旋转的伸缩油缸座上，立起状态时，用Ⅰ号销轴将伸缩油缸座与底座连为一体，底座通过螺栓连在起重机专用底盘上，Ⅰ号钢丝绳通过Ⅰ号接头固定在伸缩油缸的缸筒上，Ⅰ号钢丝绳绕过底部和顶部的滑轮后，用Ⅱ号接头与第二层桅杆的底部连接；Ⅱ号钢丝绳通过Ⅲ号接头固定在外层桅杆的上部，用Ⅳ号接头固定在第三层桅杆的底部；Ⅲ号钢丝绳通过Ⅴ号接头固定在第二层桅杆的上部，用Ⅵ号接头固定在第四层桅杆的底部。

进一步，每层桅杆内部的四角设尼龙导向滑块，伸缩油缸的外部为四方形导板。

本实用新型与现有技术相比，由于采用起重机专用底盘代替运输拖车，省去原有的运输拆装。由于装置配有独立的动力单元，运输时桅杆处于水平状态，到安装现场后变幅油缸伸出能实现自动立起桅杆的操作。桅杆立起后，将桅杆和伸缩油缸座与底座用销轴锁定后开始伸缩。由于伸缩油缸通过若干条钢丝绳带动若干层桅杆，实现了桅杆的联动伸缩。

本实用新型用于装设观测台、通讯检测设备，伸缩桅杆能在几分钟内升高上百米、且能在恶劣条件下工作。具有伸缩桅杆拆装简便、用时少的优点。

附图说明

图1是伸缩桅杆的立起状态图；

图2是伸缩桅杆水平位置的状态图；

图3是图1的A向剖视图；

图4是图3的B向视图；

图5是现有技术的伸缩桅杆结构示意图；

以下结合附图通过较佳实施例对本实用新型作进一步的说明。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，一种能自扳起的联动伸缩桅杆，外层桅杆2通过铰轴6与底座1铰接，可绕铰轴6转动，底座1与外层桅杆2之间安装变幅油缸11，通过变幅油缸11的伸缩来实现桅杆的立起，桅杆立起后用Ⅱ号销轴12将底座1与外层桅杆2连为一体。桅杆的中心是伸缩油缸4，伸缩油缸4装在可以绕铰轴6旋转的伸缩油缸座9上，立起状态时，用Ⅰ号销轴10将伸缩油缸座9与底座1连为一体，保证伸缩油缸4伸缩到任意位置时处于垂直状态。底座1通过螺栓14连在起重机专用底盘上，保证桅杆的整体稳定。Ⅰ号钢丝绳3通过Ⅰ号接头7固定在伸缩油缸4的缸筒上，然后绕过底部和顶部的滑轮5，用Ⅱ号接头8与第二层桅杆的底部连接；Ⅱ号钢丝绳16通过Ⅲ号接头15固定在外层桅杆2的上部，用Ⅳ号接头17固定在第三层桅杆的底部；Ⅲ号钢丝绳19通过Ⅴ号接头18固定在第二层桅杆的上部，用Ⅵ号接头20固定在第四层桅杆的底部，依次类推。伸缩油缸4顶升时，钢丝绳带动二、三、四层桅杆同步伸出到要求位置。每层桅杆的内部的四角设尼龙导向滑块13，伸缩油缸4的外部为四方形导板，保证油缸和伸缩桅杆伸缩过程均有导向，保证桅杆伸出后的垂直度。