[实用新型]一种刮板机及其减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，特别是涉及一种刮板机及其减速机。

背景技术

刮板机是一种利用运动着的刮板链条来输送散状物料的连续运输设备，如输送煤料等，刮板机包括减速机，减速机利用各级齿轮或其他结构的传动装置传动，实现降低转速和增大转矩的目的，为刮板机的传输提供动力。减速机的输入轴通过联轴器与电机的输出轴相连接。

联轴器包括输入端和输出端，其中联轴器的输入端用于与电机的输出轴相连接，其输出端与减速机的输入轴相连接，以实现转矩的传递作用。在现有技术中，减速机的输入轴与联轴器的输出端之间通过单键连接。

但是当电机的功率较大时，减速机的输入轴将承受较高的负荷，采用单键相连接，输入轴与联轴器的输出端之间只有一个作用力点，输入轴所承载的负荷所产生的作用力均将集中作用于单键，单键容易发生断裂，影响设备的正常使用，同时由于减速机的输入轴与联轴器的输出端之间只有一个连接点，输入轴受力不均匀，也将影响设备的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刮板机及其减速机，可以保证减速机的输入轴受力均匀，提高减速机的输入轴的承载能力。

一种减速机，包括驱动装置、联轴器、传动装置和输入轴，所述输入轴包括多棱轴和用于与所述传动装置相连接的传动轴，所述多棱轴与所述传动轴固定连接；所述多棱轴用于与所述联轴器的输出端相连接，所述多棱轴的相邻棱之间的过渡面为弧形过渡面；所述联轴器的输出端与所述多棱轴之间的配合为间隙配合。

优选的，所述多棱轴的尾端与所述传动轴的前端相固定连接，所述传动轴的前端与所述减速机的安装孔的起始端相平齐，所述多棱轴暴露于所述安装孔。

优选的，所述多棱轴为三棱轴。

优选的，所述三棱轴的轴心位置处设置有安装孔，所述联轴器的输出端包括设置有通孔的挡板，所述安装孔与所述通孔相对设置，所述三棱轴与所述挡板之间通过所述安装孔和所述通孔紧固连接。

优选的，所述驱动装置为驱动电机。

一种刮板机，包括减速机，所述减速机为上文所述的减速机。

本实用新型所提供的一种减速机，包括驱动装置、联轴器、传动装置以及输入轴，输入轴包括多棱轴和传动轴，多棱轴用于与联轴器的输出端相连接，传动轴用于与传动装置相连接；多棱轴相邻的棱之间的过渡面为弧形过渡面；联轴器的输出端与多棱轴之间的配合为间隙配合。其中，多棱轴为径向截面为近似正多边形，由多段近似圆弧的线段围成。如此设置，驱动装置的输出轴与联轴器的输入端相连接，多棱轴与联轴器的输出端相连接，如此驱动装置可以将转矩传递至减速机的输入轴，由于多棱轴与联轴器的输出端之间为间隙配合，因此，多棱轴所承受的载荷所产生的作用力将会分散至各个棱之间的弧形连接面处，与现有技术中单键连接只有一个连接点相比，多棱轴与联轴器的输出端之间存在多个受力面，其单个连接面的受力小于单键的受力，因此可以提高减速机输入轴的受力能力，进而可以提高连接轴的载荷能力，同时，多棱轴的受力相对于单键连接更为均匀。

同时，本实用新型还提供了一种刮板机，包括减速机，所述减速机为上文所述的减速机，其所能得到的有益效果同上文中减速机所能得到的有益效果相同，两者的推导过程相类似，故在本文中不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式中减速机的结构示意图；

图2为图1所示减速机的横截面的结构示意图；

其中，图1和图2中：

减速机1、三棱轴2、安装孔3。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种刮板机及其减速机，可以保证减速机的输入轴受力均匀，提高减速机输入轴的承载能力。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式中减速机结构示意图，图2为图1所示减速机的横截面的结构示意图。

在本具体实施方式中提供了一种减速机1，包括电机、联轴器以及传动装置，其中减速机1还包括输入轴，输入轴包括三棱轴2和与三棱轴2固定连接的传动轴，传动轴用于与传动装置相连接，三棱轴2用于与联轴器的输出端相连接，三棱轴2的相邻棱之间的过渡面为弧形过渡面，且三棱轴2与联轴器的输出端之间的配合为间隙配合即联轴器输出端用于连接三棱轴2的安装孔为三棱形孔，该三棱形孔与三棱轴的形状和尺寸是相匹配的。三棱轴2为径向截面为近似正三角形，由三段近似圆弧的线段围成。