[实用新型]一种无线传输的船舶吃水报警系统

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶监测技术领域，尤其涉及一种船舶吃水状况的报警系统。

背景技术

实际船舶干舷高度一般是指沿舷侧自水线面量至上层连续甲板（干舷甲板）边线的垂直距离；实际船舶吃水深度一般是指沿船舷侧自水线面量至船舶底部最低点的垂直距离。长江黄河干线航道近些年来“超载”、“超吃水”现象较为严重，形势不容乐观。

船舶“超载”直接威胁水上交通安全，已成为水上交通安全的“头号杀手”。超载后导致船舶重心上升稳性下降，其控速性能和回转性能变差。在船舶靠、离码头，掉头或航行中与其他船舶、设施相遇时，若驾驶员操作不当，极易发生碰撞事故。这些都对广大船员的人身和财产安全造成严重的威胁，直接影响经济发展和社会稳定。

面对严峻的通航形式，一些船舶却受利益驱使，怀有侥幸心理冒险航行，搁浅后严重破坏航道，威胁通航安全，使本已十分紧张的通航形式雪上加霜。虽然海事部门启动应急预案，比如启动减裁基地、对重点船舶进行全程护航等。但是对于船舶实际吃水一直没有很有效的监测和控制办法，只凭目视和经验无法实现有效的监督管理，违章现象屡禁不止。

现有的船舶超载技术落后，因此，现有技术存在缺陷，有待于进一步改进和发展。

实用新型内容

（一）实用新型目的：为解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种无线传输的船舶吃水监测系统，利用无线传输的方式进行船舶超载报警信号的传输，减少了船舶上布线的程序，结构简单而且吃水监测传感器的更换更加方便。

（二）技术方案：

一种无线传输的船舶吃水报警系统，包括设置在船舱中的中央处理器，其中：还包括设置船舷上的吃水监测传感器，设置在船舱外部的太阳能电池板；

还包括分别连接在所述中央处理器上的存储单元、显示屏、报警装置和第一无线传输单元； 

所述太阳能电池板分别连接所述吃水监测传感器和中央处理器；

所述吃水监测传感器包括水位连通管和设置在所述水位连通管内的浮子，所述浮子连接霍尔传感器，所述霍尔传感器连接第二无线传输单元。

所述的一种无线传输的船舶吃水报警系统，其中：所述吃水监测传感器设置第二充电电池，所述第二充电电池分别连接所述第二无线传输单元和霍尔传感器，所述第二充电电池连接所述太阳能电池板。

所述的一种无线传输的船舶吃水报警系统，其中：所述中央处理器设置第一充电电池，所述第一充电电池连接所述太阳能电池板。

所述的一种无线传输的船舶吃水报警系统，其中：所述吃水监测传感器包括设置多个通水孔的金属防护罩。

所述的一种无线传输的船舶吃水报警系统，其中：所述报警装置包括扬声器和LED灯。

所述的一种无线传输的船舶吃水报警系统，其中：所述吃水监测传感器包括多个，分别设置在船舱的左侧和右侧。

所述的一种无线传输的船舶吃水报警系统，其中：船舱的一侧设置3个吃水监测传感器。

（三）有益效果：本实用新型提供的一种无线传输的船舶吃水报警系统，在船舷上设置吃水监测传感器，在监测到最大吃水位置后，通过第二无线传输单元向同所述中央处理器连接的第一无线传输单元发送船舶超载的报警信号，有效防止船舶超载，而且使船舶布线简单；所述船舶吃水报警系统同太阳能电池板连接，以节能的方式为船舶吃水监测系统供电，环保节能。

附图说明

图1是本实用新型一种无线传输的船舶吃水报警系统的系统结构框图；

图2是本实用新型一种无线传输的船舶吃水报警系统的外部结构示意图；

图3是本实用新型一种无线传输的船舶吃水报警系统中吃水监测传感器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合优选的实施例对本实用新型做进一步详细说明。

本实用新型提供的一种无线传输的船舶吃水报警系统，如图1所示，船舶具有船舱和船舷，包括设置船舷上的吃水监测传感器110，设置在船舱外部的太阳能电池板120，设置在船舱中的中央处理器130，还包括分别连接在所述中央处理器130上的存储单元140、显示屏150、报警装置160和第一无线传输单元170，所述太阳能电池板120分别连接在所述吃水监测传感器110和所述中央处理器130上。所述吃水监测传感器110，如图3所示，包括水位连通管111和设置在所述水位连通管111内的浮子112，所述浮子112通过霍尔传感器连接113连接第二无线传输单元114。所述吃水监测传感器110通过第二无线传输单元114向所述第一无线传输单元170发送船舶超载的报警信号。