[实用新型]一种可精确控制柴油机喷油温度的燃油系统

权利要求书

1.一种可精确控制柴油机喷油温度的燃油系统，其特征在于：所述燃油系统包括滤清器、输油泵、高压油泵、共轨、燃油加热装置、对流换热装置、喷油器、高温油箱、常温油箱和冷却风扇；输油泵一端与常温油箱相连，另一端连接滤清器，燃油经滤清器净化后进入高压油泵，高压油泵为共轨提供高压燃油，共轨多余的燃油通过由共轨泄压阀控制的泄压油道流入常温油箱；共轨输出两条油路，一条为高温油路，另一条为常温油路；高温油路上设有燃油加热装置，两条油路连接对流换热装置，对流换热装置有两个输出口，其中一条为混流换热室输出口，连接喷油器；另一输出口为常开电磁阀输出口，由常开电磁阀控制其开闭并通过回油管接入高温油箱，喷油器也通过回油管与高温油箱相连，高温油箱与常温油箱之间设有油路，通过阀门控制其开闭。

2.如权利要求1所述的一种可精确控制柴油机喷油温度的燃油系统，其特征在于：对流换热装置由ECU和对流控制执行机构组成，所述对流控制执行机构主要由壳体、节流联通轴、搅拌叶轮、温度计、常开电磁阀、联轴器、步进电机、温度传感器组成，壳体的进油端开有高温油路入口和常温油路入口，节流联通轴的上端和下端分别固定在壳体的上壁内端和下壁内端，其中节流联通轴与高温油路和常温油路的入口相交处开有两个中心轴线互相垂直的两个节流孔，节流联通轴上端通过联轴器与固定在壳体的上壁外端上的步进电机连接，步进电机接受ECU信号之后控制联通轴转动角度从而分别调整两个节流孔与高温油路入口和常温油路入口的重叠程度以调节冷热两路油的混合比例，节流联通轴右侧为混流换热室，节流联通轴右端安装有一搅拌叶轮用于冷热两路燃油充分混合，壳体出油端开有混流换热室输出口与混流换热室相通，常开电磁阀设置在混流换热室的末端底部，由ECU控制，其作用是控制回油管的开闭，回油管与高温油箱形成回路；温度计和温度传感器通过壳体上壁所开细孔伸入混流换热室并且与壳体上壁呈过盈配合以固定。

3.如权利要求1所述的一种可精确控制柴油机喷油温度的燃油系统，其特征在于：所述高温油箱侧壁上安装有冷却风扇并且置于比常温油箱位置更高的地方。

4.如权利要求2所述的一种可精确控制柴油机喷油温度的燃油系统，其特征在于：所述的步进电机、温度传感器和常开电磁阀分别通过电路接口与ECU相连。