[实用新型]一种预应力混凝土轨枕、轨道板用搓丝定尺螺旋肋钢丝

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种预应力钢丝，尤其是涉及一种预应力混凝土轨枕、轨道板用搓丝定尺螺旋肋钢丝。

背景技术

预应力钢丝在出售时一般是整盘出售给企业，由企业结合自己的需要切成定尺，两端搓丝，再放在混凝土制品模具中进行张拉，再浇注混凝土捣实，经过蒸氧固化制成预应力混凝土制品。这种方法在使用时会造成使用单位的不便，因为他们在使用时还需要现场量尺、现场切割，现场搓丝，由于施工现场情况复杂，无法保证尺寸的精度，并且在影响工作效率。这就要求一种可以解决使用单位现场切割精度不高用螺母紧固代替墩头加锚具的张拉方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全可靠的预应力混凝土轨枕、轨道板用搓丝定尺螺旋肋钢丝。

本实用新型的技术方案是：一种预应力混凝土轨枕、轨道板用搓丝定尺螺旋肋钢丝，包括一根2.5m长的螺旋肋预应力钢丝，所述钢丝两端带有连续的外螺纹，外螺纹段的长度为30±2mm，所述钢丝表面有4条并行缠绕的螺旋肋，所述螺旋肋的横截面为梯形，螺旋肋的导程为41～55mm，所述钢丝的公称直径有9.5mm、10.0mm和10.5mm三种规格，所述钢丝的弹性极限大于1200N/mm²。

优选地，所述钢丝的公称直径为9.5mm，基圆直径为9.3mm±0.05mm，外轮廓圆直径为10.10mm±0.1mm，螺旋肋的导程为41-51mm，肋顶宽为1.6-2.0mm，肋底宽为2.5-2.9mm，肋高为0.3-0.5mm。

优选地，所述钢丝的公称直径为10.0mm，基圆直径为9.75mm±0.05mm，外轮廓圆直径为10.60mm±0.1mm，螺旋肋的导程为42-51mm，肋顶宽为1.8-2.2mm，肋底宽为2.6-3.1mm，肋高为0.3-0.5mm。

优选地，所述钢丝的公称直径为10.5mm，基圆直径为10.3mm±0.05mm，外轮廓圆直径为11.10mm±0.1mm，螺旋肋的导程为49-55mm，肋顶宽为2.0-2.4mm，肋底宽为2.9-3.3mm，肋高为0.4-0.5mm。

优选地，所述钢丝两端外螺纹的规格为M10.25×1.5，外轮廓圆为10.17-10.37mm，中径为9.2-9.4mm，底径为8.62-8.78mm，底径角度为60°。

优选地，所述钢丝两端外螺纹的规格为M10.65×1.5，外轮廓圆为10.55-10.75mm，中径为9.7-9.8mm，底径为8.8-9.0mm，底径角度为60°。

优选地，所述钢丝两端外螺纹的规格为M11.25×1.5，外轮廓圆为11.17-11.37mm，中径为10.20-10.40mm，底径为9.62-9.78mm，底径角度为60°。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、由于铁路轨枕或轨道板的尺寸一定，我们直接在钢丝出厂时，将钢丝切割成规定的尺寸，并进行搓丝处理，使用单位就可以在工地直接上模具，张拉后用螺母锚固，提高了工作效率，也保证了钢丝的尺寸精度，从而有效地提高铁路轨枕、轨道板内在质量。

2、由于采用上述技术方案，螺旋肋条数确定为四条，便于拉丝制模工艺精确度的控制，并且4条肋糟形成的推动模具旋转力偶距最为平衡和稳定。带有四条肋条的螺旋模具，工作时，模具损耗最小，有效提高螺旋肋钢丝生产能力，节约原材料消耗。

3、铁路轨枕用螺旋肋钢丝的三种规格，公称肋高均不小于0.4mm，保证与混凝土有足够粘结握裹能力。肋形状为梯形，明确规定了肋顶宽和肋底宽尺寸，螺旋肋轨枕钢丝施加张力后浇筑混凝土，混凝土固化填满螺旋肋槽，形成四条螺旋粘结锚固混凝土体系，杜绝钢丝纵向滑移的可能，使轨枕或轨道板任何截面上能均匀形成预加的压应力。

4、螺旋肋导程在41mm～55mm区间，用此三种规格的钢丝制造预应力轨枕，当混凝土强度为50N/mm²时，该预应力传递长度为285mm～300mm，为轨枕和轨道板达到设计的预加应力之前形成理想的过渡区域。

5、三种规格铁路轨枕用螺旋肋钢丝的弹性极限大于1200N/mm²，使得钢丝在服役过程中，完全在弹性变形区工作，这样会延长轨枕或轨道板使用寿命，使新型的轨枕或轨道板具有优秀的静载和动载疲劳数值及长期服役效果。

6、外螺纹的设计，使其带螺母的抗拉强度均大于公称抗拉强度的90%以上，其丝扣长度优化为30±2mm，即满足固定端和张拉端工艺要求，又达到锚固力牢固、持久之目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；