[实用新型]一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统有效
| 申请号: | 201320420377.3 | 申请日: | 2013-07-15 |
| 公开(公告)号: | CN203367446U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
| 发明(设计)人: | 洪思慧;蔡颂恒;巫茂春;钟国添;汪双凤;饶中浩 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
| 主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 蔡茂略 |
| 地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 水冷 散热 系统 | ||
1.一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,包括电池箱和多个电池组,所述多个电池组安装于电池箱内,其特征在于:还包括脉动热管、相变材料和水冷装置,所述相变材料填充于电池箱内,所述脉动热管和电池组均插入相变材料中,所述脉动热管位于相邻两个电池组之间,且所述脉动热管的冷凝段依次穿过电池箱和水冷装置。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,其特征在于:所述水冷装置包括储水箱、多根连接管和冷水箱,所述储水箱通过连接管与冷水箱连接,所述冷水箱安装于电池箱的上方。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,其特征在于:所述冷水箱的两端分别设有进水口和出水口,所述进水口低于出水口;所述储水箱通过连接管分别与进水口和出水口连接。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,其特征在于:所述冷凝段与冷水箱的结合处密封配合。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,其特征在于:还包括支架,所述支架包含有梯形的支撑部和固定部,所述支撑部的两端均与固定部连接;所述冷水箱固定于支撑部的上端,所述固定部分别安装于电池箱的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,其特征在于:所述多个电池组并联,且于箱体内矩阵分布,所述电池组由多个单体电池串联构成。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,其特征在于:所述电池箱的材料为铝镁合金或黄铜。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,其特征在于:所述相变材料为石蜡。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,其特征在于:所述脉动热管含有蒸发段和冷凝段,所述蒸发段的管体紧贴于电池组的单体电池的表面,且插入相变材料中;
所述冷凝段的上端设有注料口,所述蒸发段由多个U型管构成,所述U型管的上端与冷凝段连接。
10.根据权利要求9所述的一种电动汽车的动力电池水冷式散热系统,其特征在于:所述电池箱固定于电动汽车的车头内,且所述电池箱与车头的进气栅格之间具有夹角,此夹角大小为10°~60°。
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