[实用新型]车辆进库伸缩式正位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库辅助装置，特别渉车辆进库正位装置。

背景技术

在立体车库的车辆进库处设置车辆进库正位装置，是为了使车辆入库时位置准确，停在停车平台的中心。现有车辆进库正位装置，有的设置了固定轨道及阻车装置，有的设置了轮胎挤推机构或夹持机构。其不足之处在干结构复杂、费时、效率低。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足之处而提供一种车辆进库伸缩式正位装置，它结构简单，正位准确。  

本实用新型的技术方案如下。

车辆进库伸缩式正位装置，包括有正位构件，还包括有液压缸、导柱和隐藏架，所述正位构件为正位板，包括左正位板和右正位板，正位板的外侧与液压缸的活塞杆前端连接，正位板的内侧两端设有引导斜面，正位板的外侧还与导柱的前端连接，导柱安装在导柱座的内孔中并可在其中移动，隐藏架安装在车库进车处地面上，导柱座及液压缸也安装在车库进车处地面上而位于隐藏架面板的下方。

本实用新型具有如下优点：本装置设有左右正位板，可由活塞杆带动从隐藏架面板的下方伸出，当伸出到位后，所显示的左右正位板之间的空间位置正好就是车辆停放的位置，定位准确，且显而易见，引导司机驾车驶入停车平台准确停放；正位板内侧两端设有引导斜面，对车辆驶入停车平台有引导作用。本装置结构简单，正位准确 。

附图说明

图1为本实用新型立体结构分解图；

图2为正位板伸出隐藏架面板时的俯视图；

图3为正位板退回至隐藏架面板下方时的俯视图。

具体实施方式

结合实施例和附图对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型立体结构分解图，表示本装置含有的部件，各部件的相对位置由图2、图3表示。车辆进库伸缩式正位装置，包括有正位构件，还包括有液压缸6、导柱5-1和隐藏架1，所述正位构件为正位板，包括左正位板2和右正位板9，正位板的外侧与液压缸的活塞杆6-1前端连接，正位板的内侧两端设有引导斜面2-1，正位板的外侧还与导柱的前端连接，导柱安装在导柱座5的内孔中并可在其中移动，隐藏架安装在车库进车处地面上，导柱座及液压缸也安装在车库进车处地面上而位于隐藏架面板的下方。

本实施例设有两个隐藏架，左右各一个，相对于停车平台对称排布。隐藏架包括支撑脚和隐藏架面板，支撑脚固定在车库进车处地面上，隐藏架面板固定在支撑脚上。

本实施例设有四个液压缸，左右各两个，固定在地面上而位于隐藏架面板的下方的空间。

本实施例设有四个导柱座，左右各两个，固定在地面上而位于隐藏架面板的下方的空间。

本实施例设有两个正位板，左右各一个，正位板外侧有四个连接点，分别连接两个活塞杆和两个导柱。活塞杆可带动正位板作往复运动，即可从隐藏架面板的下方伸出或退回至隐藏架面板下方的空间。导柱起支撑正位板和保护活塞杆的作用。

简述本实用新型的使用。本装置的正位板有两种位置状态，如图2所示为正位板伸出隐藏架面板时的状态，如图3所示为正位板退回至隐藏架面板下方时的状态。当有车辆进车库时，如图2所示，左右正位板由活塞杆带动从隐藏架面板的下方伸出，伸出到位后所显示的左右正位板之间的空间位置正好就是车辆停放的位置，定位准确，且显而易见，引导司机驾车驶入停车平台3准确停放，图2中箭头A表示车辆驶入方向。车辆进库后或无车辆进车库时，活塞杆可带动正位板退回至隐藏架面板下方，如图3所示。