[实用新型]一种车轮的风孔结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，具体地说是一种车轮的风孔结构。     

背景技术

车轮风孔位于辐板中部，主要是为气门嘴的安装维修、检查提供空间，同时也是车轮和制动器冷却的通风通道，且风孔的形状具有一定的装饰性。风孔越大其空间越大，冷却风道越大，冷却效果越好，但增大风孔必然会导致车轮辐板强度的降低从而影响使用安全。

目前，车轮风孔的形状是外侧和内侧相同大小的“直筒状”，该形状使得运动气流的流动性差，不利于向外传递热量。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种车轮的风孔结构。      

　　本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

      一种车轮的风孔结构，包括具有辐板的轮辐和轮辋，轮辐的中心为中心孔，辐板的中部呈环形均布有数个车轮风孔，轮辋上通过气门嘴孔设置有气门嘴，气门嘴的进气口位于车轮风孔附近，其创新点是在不改变风孔内部形状的前提下，将车轮风孔的外侧加工成喇叭口形状。             

本实用新型的一种车轮的风孔结构与现有技术相比，所产生的有益效果是：

本实用新型在不改变风孔内部形状的前提下，使风孔外侧成“喇叭口”形状，该结构不仅保证了辐板处的机械强度，同时风孔尺寸的渐变更有利于轮辐处疲劳应力的分布从而提高车品使用寿命。“喇叭口”形状的设计更增大了维修检查空间，增大使用时的操作便捷性。“喇叭口”形状的设同时也增大了轮辐与空气的接触面积更有利于向外传递热量，在车轮运动时由于风孔结构的不均匀更增加了运动气流的流动性，从而增强风冷效果。由于风孔外部呈“喇叭口”形状，也增加了车轮的装饰性，使车轮整体层次更鲜明。

附图说明　

      附图1为现有技术的车轮风孔结构示意图；

　　附图2为本实用新型的车轮风孔结构示意图。

图中，1、轮辐，2、轮辋，3、中心孔，4、车轮风孔，5、气门嘴，6、轮毂安装面。

具体实施方式

      下面结合附图对本实用新型的一种车轮的风孔结构作以下详细地说明。   

如附图2所示，本实用新型的一种车轮的风孔结构，其结构包括具有辐板的轮辐1和轮辋2，轮辐的中心为中心孔3，靠近中心孔3的辐板内侧为轮毂安装面6，辐板的中部呈环形均布有数个车轮风孔4，轮辋2上通过气门嘴孔设置有气门嘴5，气门嘴5的进气口位于车轮风孔4附近，便于气门嘴5的安装维修和检查，所述车轮风孔4的外侧呈喇叭口形状。        

       本实用新型的一种车轮的风孔结构其加工制作简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。　　

       除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。