[实用新型]一种立体卷铁芯绕线机传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气设备技术领域，尤其是涉及一种立体卷铁芯绕线机传动机构。

背景技术

立体卷铁芯绕线机是生产闭口立体卷铁芯变压器的绕线专用设备，现有立体卷铁芯绕线机的结构如图1、2所示，包括机架1，以及设置于所述机架1上的铁芯6，铁芯支承装置2，绕线主轴，设置所述绕线主轴上、随所述绕线主轴同轴转动的主动齿轮3，动力装置10，计数器4，电气控制系统，可移动托板5，铁芯夹具等部分；其中所述铁芯6由支承轴横穿固定，并平行卧式设置于所述机架1上。所述主动齿轮3与套装在铁芯6上的绕线齿轮7（或称为从动齿轮）啮合，在所述绕线主轴的驱动作用下，所述主动齿轮3带动所述绕线齿轮7转动，进行绕线作业。

但是，由于线圈骨架有间隙地夹设于两个所述绕线齿轮7之间，在绕线过程中，漆包线受力牵拉，会带动所述线圈骨架前后、左右窜动，进而使所述绕线齿轮7产生一定位移，很容易导致所述主动齿轮3和所述绕线齿轮7错位卡死，出现卡死现象后要卸除夹具和齿轮进行维修，耗工耗时，计数不准，线圈绕制工作效率低下，平均每天不能绕制一组线包（一组3个线包）。

为此，现有技术中出现了一种带有定位机构的绕线机传动机构，如中国专利文献CN201663053U中公开了一种卷铁芯变压器绕线机,包括底座,底座上设有铁芯托架,铁芯托架横卧且带有坡度;铁芯托架的上方有第一主动齿轮和第二主动齿轮,第一主动齿轮和第二主动齿轮同轴串在一传动轴上,传动轴与一动力机构的输出端连接;第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合,第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合,第一从动齿轮与第一定位齿轮啮合,第二从动齿轮与第二定位齿轮啮合;第一从动齿轮的中心开设有第一定位孔,第二从动齿轮的中心开设有与第一定位孔对应的第二定位孔。其中，主动齿轮与从动齿轮直接啮合，从动齿轮又与定位齿轮啮合，定位齿轮对从动齿轮起到限位作用。但是，这种传动机构仍由主动齿轮直接带动绕线齿轮转动，传动力矩小，所需传动力较大，使得绕线机消耗能源较多，绕线成本比较高。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术的立体卷铁芯绕线机传动机构传动力矩较小，所需传动力较大，而提供一种传动力矩较大、所需传动力小、节约能源的立体卷铁芯绕线机传动机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种立体卷铁芯绕线机传动机构，设置于所述绕线机的机架上，包括由动力装置驱动的绕线主轴、装配于所述绕线主轴上与所述绕线主轴同轴转动的主动齿轮以及由所述主动齿轮带动转动的绕线齿轮，还包括传动齿轮，所述传动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述绕线齿轮啮合，所述主动齿轮通过所述传动齿轮带动所述绕线齿轮转动。

上述立体卷铁芯绕线机传动机构中，所述传动齿轮的至少一个侧面设置有传动齿轮定位板，所述传动齿轮定位板的直径大于等于所述传动齿轮的齿顶圆直径。

上述立体卷铁芯绕线机传动机构中，所述传动齿轮的外侧面设置所述传动齿轮定位板。

上述立体卷铁芯绕线机传动机构中，所述主动齿轮与所述传动齿轮的轴线位于同一水平面。

上述立体卷铁芯绕线机传动机构中，所述主动齿轮的至少一个侧面设置有主动齿轮定位板，所述主动齿轮定位板的直径大于等于所述主动齿轮的齿顶圆直径。

上述立体卷铁芯绕线机传动机构中，所述主动齿轮（3）与所述传动齿轮（8）的分度圆直径均为90mm。

上述立体卷铁芯绕线机传动机构中，所述主动齿轮的外侧面设置所述主动齿轮定位板。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

（1）本实用新型提供的立体卷铁芯绕线机传动机构，包括由动力装置驱动的绕线主轴、装配于绕线主轴上与绕线主轴同轴转动的主动齿轮、绕线齿轮以及传动齿轮，传动齿轮与主动齿轮啮合，传动齿轮与绕线齿轮啮合，主动齿轮通过传动齿轮带动线齿轮转动。其中，主动齿轮不直接接触绕线齿轮，而是通过传动齿轮来间接带动绕线齿轮转动，此设计将动力重新分配，增加了主动齿轮的传动力矩，减小了绕线过程所需的传动力，节约能源，降低生产成本，提高生产效率。

（2）本实用新型提供的立体卷铁芯绕线机传动机构，传动齿轮的至少一个侧面设置有传动齿轮定位板，传动齿轮定位板的直径大于等于传动齿轮的齿顶圆直径。通过传动齿轮定位板对绕线齿轮进行限位，防止绕线齿轮窜动，使线包稳定转动，上述结构设计合理，简明实用，制造方便，装夹方便，彻底消除齿轮频繁出现的卡死现象，提高设备的实用性和稳定性，而且显著提高工效，每台机器每台大约可绕制3-4个线包，与现有的绕线机相比，工效提高近1/3。