[实用新型]带有吸振功能振动压路机开式振动系统的控制回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有吸振功能振动压路机开式振动系统的控制回路。

背景技术

目前压路机的开式振动系统中，在停振期间，由于高速运转的激振器惯性力的存在，激振器带动马达做泵工况运转，直至完全克服摩擦力停止，其钢轮停振时间明显延长，整个停振过程中的低速旋转件会引起驾驶室、发动机、车架共振，影响路面压实质量和操作舒适性；同时激烈共振容易造成电器元件的早期失效，甚至会引起一些结构件、薄板件的断裂等。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种启振、停振平稳，有效吸收压力冲击，停振时间短，不易引起电器元件失效，操作舒适的带有吸振功能振动压路机开式振动系统的控制回路。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型带有吸振功能振动压路机开式振动系统的控制回路，包括齿轮泵，所述齿轮泵与电磁换向阀的进油口相连，电磁换向阀的回油口通过过滤器与油箱相连，所述电磁换向阀的进油口和回油口之间设有安全阀，所述电磁换向阀的两个工作油口分别与两个双向平衡阀组的进油口相连，所述两个双向平衡阀组的出油口分别与马达的A口与B口相连。

所述双向平衡阀组用一组双向液压锁或者两组单向节流阀替代。

所述电磁换向阀为三位四通电磁阀，中位机能为H型机能。

本实用新型带有吸振功能振动压路机开式振动系统的控制回路具有以下优点：

1、通过单向阀增加进油背压，起到延长启振时间，减小启振时液压瞬间冲击。

2、通过平衡阀组中的顺序阀增加马达的回油背压使得停振平稳。

3、同时当在停振以后，顺序阀的背压压存在克服了马达的惯性力，使得马达很快停止转动，大大缩短停振时间，避开低速共振区，大大缩短驾驶室抖动时间，提高操作舒适性。

附图说明

图1为本实用新型带有吸振功能振动压路机开式振动系统的控制回路的结构示意图。

图2为本实用新型带有吸振功能振动压路机开式振动系统的控制回路的第二种实施方式的结构示意图。

图中：齿轮泵1、过滤器2、安全阀3、电磁换向阀4、马达5、双向平衡阀组6。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及一种带有吸振功能振动压路机开式振动系统的控制回路，包括齿轮泵1，所述齿轮泵1与电磁换向阀4的进油口相连，电磁换向阀4的回油口通过过滤器2与油箱相连，所述电磁换向阀4的进油口和回油口之间设有安全阀3，该电磁换向阀4为三位四通电磁阀，中位机能为H型机能，起到中位卸荷作用，所述电磁换向阀4的两个工作油口分别与两个双向平衡阀组6的进油口相连，所述两个双向平衡阀组6的出油口分别与马达5的A口与B口相连。

所述双向平衡阀组6连接马达5的A、B口之前，平衡阀组中顺序阀开启压力可调，通过调节顺序阀的开启压力，可以获得不同的停振时间和减振效果。该双向平衡阀组6的作用主要是：通过单向阀增加进油背压，起到延长启振时间，减小启振时液压瞬间冲击力；通过平衡阀组中的顺序阀增加马达的回油背压使得停振平稳；同时当在停振以后，顺序阀的背压压存在克服了马达的惯性力，使得马达很快停止转动，大大缩短停振时间，避开低速共振区，大大缩短驾驶室抖动时间，提高操作舒适性。

并且双向平衡阀组6可以用一组双向液压锁或者两组单向节流阀替代，如图2所示。

另外，不同的客户通过调整平衡阀中顺序阀的开启压力设定值，可以得到自己需要的停振时间（约3s左右为佳），得到良好的减振、吸振效果。