[实用新型]一种可变接地比压履带板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装甲车的履带板，具体是一种可变接地比压履带板。

背景技术

履带总成是工程机械行走系统的重要部件之一，履带板根据工程机械的作业环境不同分为干式和湿式履带板。目前履带车辆在配置一种履带板之后接地比压是一特定的值，并且履带车辆通常根据作业工况的不同，配置不同形式的履带板来获得所需要的接地比压。传统情况下，一台车只要配置了一种规格的履带板，则这台车的接地比压是一特定值，这种配置的车辆只能适合于特定的工况。比如湿地推土机配置较宽的船型履带板来获得较低的接地比压值，从而保证作业时推土机不会下陷，而标准干地推土机配置装配式履带板来获得较大的接地比压值，保证作业时的抓地力。这样使得一台履带车辆的工况有些单一，同时由于作业工况并不单纯是沼泽地或是岩石等工况，有些工况是基于湿地和干地之间的，这种情况下，传统单一接地比压的履带车辆则不能满足这样的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种可变接地比压履带板，可根据作业场所和作业物料的不同，提供多种接地比压值。

本实用新型的技术方案为：一种可变接地比压履带板，包括板体，板体的表面设有履带安装孔和若干履齿，所述履带板的左右两端分别设有向上翘夹角角度为a的斜板，所述斜坡与履带板板体的连接处为圆弧过渡。

所述5°<a<30°。

所述斜板上设有加强筋。

所述履带板由钢或合金钢构成。

履带板采用温挤压，所述温挤压为低于再结晶温度而高于回复温度时的挤压成型。

所述履带板的斜板长度为5cm-30cm。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：由于将普通的履带板通过增加两侧的斜板，使得履带板的承载能力有所提高。当装有此履带的机车在干地（硬地）上作业时，履带板的中间与地面平行部分与地面接触，此时整机产生较大的接地比压，保证作业时车辆与地面的抓地力；若装有此履带板的机车在较软的物料上作业时，履带板中间水平部分陷入地平面下，此时履带板左右斜坡也与地平面接触，承受地平面传来的反作用力，此时整机可产生较小的接地比压，防止车辆继续下陷。因此根据作业物料松软程度的不同，履带板的斜板上不同位置与地面接触，可提供多个接地比压。本实用新型具有结构简单，耐用程度高，实用性高，用途广泛等特点，同时也解决了同一种履带板适应不同地表工作面环境的问题，具有一定的推广使用价值。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

其中，1为板体，2为斜板，3为安装孔，4为夹角a。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

具体实施方式：一种可变接地比压履带板，包括板体1，板体1的表面设有履带安装孔3和若干履齿，所述履带板的左右两端分别设有向上翘夹角角度为a的斜板，所述斜板2上设有加强筋。所述斜坡与履带板板体的连接处为圆弧过渡。角度a为10°。所述履带板由钢或合金钢构成。履带板采用温挤压，所述温挤压为低于再结晶温度而高于回复温度时的挤压成型。所述履带板的斜板长度为20cm。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本专利中可变接地比压履带板的履齿的数量不应仅局限于本专利中的两个履齿。对于不同工况，可采用单齿、三齿等，只要实现的功能与本专利中的功能一致，均应列入本实用新型的保护范围，受本专利保护。