[实用新型]电子卡钳的夹紧效率测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动部件的测量装置，尤其涉及一种电子卡钳的夹紧效率测量装置。

背景技术

    随着汽车消费者对车辆安全性的日益重视，汽车制动系统也在不断改进。从最初的皮革摩擦制动，逐步发展出鼓式制动器、盘式制动器，再到目前出现的电子卡钳（即电子手刹制动器）。工作时，电子卡钳的电机接到控制信号后，推动卡钳活塞使机械钳体部分夹紧，安装在卡钳内部的摩擦片由于夹紧而与制动盘贴合并产生摩擦，达到制动停车的效果。电子卡钳具有操控方便、节省空间、更好的避免坡道溜车等优点，逐渐成为中高级轿车首选的驻车制动器。

    电子卡钳作为制动器家族的新成员，其功能测试种类与方法也有其特点，需要配备专用的测试设备和评价标准，因此在国内制动器测试领域，电子卡钳测试尚属新技术。其中最主要的区别在于测试和评价电机及其联动部件的功能特性，卡钳夹紧效率是指卡钳夹紧力与实时电机输出扭矩的比值，是评价电机与卡钳体配合的关键指标，该项测试也是新技术中的核心与瓶颈之一，目前国内绝大部分行业企业不具备相应的测试能力。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种电子卡钳的夹紧效率测量装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电子卡钳的夹紧效率测量装置，包括钳体，还设有控制器、分别与所述钳体的两端连接的扭矩测量总成和夹紧力测量总成，所述扭矩测量总成、夹紧力测量总成均与所述控制器连接。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的夹紧效率测量装置进一步包括所述扭矩测量总成包括依次连接的电机驱动器、扭矩传感器、钳体装夹夹具，所述夹紧力测量总成包括摩擦片模拟块、调距螺栓、连接顶头、力传感器、活塞套环，所述调距螺栓与所述摩擦片模拟块连接，所述连接顶头的一端与所述调距螺栓抵接，另一端与所述力传感器连接，所述力传感器与所述活塞套环连接，所述电机驱动器、扭矩传感器、力传感器均与所述控制器连接。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的夹紧效率测量装置进一步包括所述扭矩传感器与所述钳体装夹夹具之间安装有连接件，所述电机驱动器、扭矩传感器、连接件、钳体装夹夹具的轴线在同一直线上。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的夹紧效率测量装置进一步包括所述钳体装夹夹具包括依次连接的套筒、支撑部、夹头，所述连接件包括由内向外依次套接的第一筒体、第二筒体、第三筒体。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的夹紧效率测量装置进一步包括所述套筒内设有台阶孔，所述支撑部包括四个支撑柱，所述夹头包括夹头体、穿过所述夹头体的夹柱，所述夹柱的一端中心设有花键，所述第一筒体、第二筒体、第三筒体的长度依次减小。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的夹紧效率测量装置进一步包括所述套筒的小端上设置有垫圈，所述夹柱的一端呈圆锥状，所述第一筒体的一端设有方形板，所述方形板卡入所述夹柱的另一端。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的夹紧效率测量装置进一步包括所述摩擦片模拟块沿轴向开有螺纹孔，所述调距螺栓与所述摩擦片模拟块螺纹连接且一端穿过所述螺纹孔，所述连接顶头包括呈帽子形的顶体、与所述顶体连接的套体。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的夹紧效率测量装置进一步包括所述摩擦片模拟块呈工形，包括依次连接的弧形块、中间块、挡块，所述调距螺栓的一端设有容置口，所述顶体部分置入所述容置口内，所述套体置入所述力传感器内。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的夹紧效率测量装置进一步包括所述弧形块、中间块、挡块的一侧端面在同一平面上，所述挡块的两端对称设有V形槽，所述顶体上设有第一固定孔，所述套体的外周面上设有环形槽。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的夹紧效率测量装置进一步包括所述活塞套环设有开口，所述活塞套环的一轴面设有凹槽、第二固定孔，所述凹槽的两侧槽壁贯穿所述活塞套环的内外周面，所述活塞套环的另一轴面设有台阶槽。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型结构简单、使用方便，能够直接有效的测量电机运转与卡钳体配合的特性，工作效率高且测量准确，控制器同时采集扭矩传感器和力传感器的数值，并实时运算两者的比值，实现了测量电子卡钳夹紧效率的目的，填补了国内行业中测试电子卡钳夹紧效率特性的空白。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的扭矩测量总成的分解结构示意图；