[实用新型]电子卡钳的电机扭矩测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动部件的测量装置，尤其涉及一种电子卡钳的电机扭矩测量装置。

背景技术

    随着汽车消费者对车辆安全性的日益重视，汽车制动系统也在不断改进。从最初的皮革摩擦制动，逐步发展出鼓式制动器、盘式制动器，再到目前出现的电子卡钳（即电子手刹制动器）。工作时，电子卡钳的电机接到控制信号后，推动卡钳活塞使机械钳体部分夹紧，安装在卡钳内部的摩擦片由于夹紧而与制动盘贴合并产生摩擦，达到制动停车的效果。电子卡钳具有操控方便、节省空间、更好的避免坡道溜车等优点，逐渐成为中高级轿车首选的驻车制动器。

    电子卡钳作为制动器家族的新成员，其功能测试种类与方法也有其特点，需要配备专用的测试设备和评价标准，因此在国内制动器测试领域，电子卡钳测试尚属新技术。其中最主要的区别在于测试和评价电机及其联动部件的功能特性，电机输出的扭矩是电子卡钳制动动作的原动力，该项测试是新技术中的核心与瓶颈之一，目前国内绝大部分行业企业不具备相应的测试能力。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种电子卡钳的电机扭矩测量装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电子卡钳的电机扭矩测量装置，包括控制器、依次连接的扭矩传感器、电机装夹体，所述扭矩传感器与所述控制器连接。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的电机扭矩测量装置进一步包括所述扭矩传感器与所述电机装夹体之间安装有连接件，所述扭矩传感器、连接件、电机装夹体的轴线在同一直线上。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的电机扭矩测量装置进一步包括所述电机装夹体包括依次连接的套筒、支撑部、夹头，所述连接件包括由内向外依次套接的第一筒体、第二筒体、第三筒体。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的电机扭矩测量装置进一步包括所述套筒内设有台阶孔，所述支撑部包括四个支撑柱，所述夹头包括夹头体、穿过所述夹头体的夹柱，所述夹柱的一端中心设有花键槽，所述第一筒体、第二筒体、第三筒体的长度依次减小。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的电机扭矩测量装置进一步包括所述夹柱的一端呈圆锥状。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的电机扭矩测量装置进一步包括所述第一筒体的一端设有方形板，所述方形板卡入所述夹柱的另一端。

本实用新型一个较佳实施例中，电子卡钳的电机扭矩测量装置进一步包括所述套筒的小端上设置有垫圈。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型结构简单、使用方便，能够直接有效测量电机的功能特性，工作效率高且测量准确，扭矩传感器信号与控制器结合可得到实时客观的数据和曲线，直观方便，实现了测量电子卡钳电机扭矩的目的，填补了国内行业中测试电子卡钳电机功能特性的空白。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的分解结构示意图；

图2是本实用新型的优选实施例的立体图；

图3是本实用新型的优选实施例的主视图；

图4是本实用新型的优选实施例的夹头的结构示意图；

图5是本实用新型的优选实施例的电机的结构示意图；

图6是本实用新型的优选实施例的测试装置与环境箱的连接结构示意图；

图7是本实用新型的优选实施例的连接结构示意图；

图中：2、控制器，4、扭矩传感器，6、电机装夹体，8、电机，10、连接件，12、套筒，14、支撑部，16、夹头，17、垫圈，18、台阶孔，20、支撑柱，22、夹头体，24、夹柱，25、缺口，26、花键槽，28、花键轴，30、第一筒体，32、第二筒体，34、第三筒体，36、方形板，38、第一安装孔，40、第二安装孔，42、第一螺栓，44、第二螺栓，46、环境箱。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、图7所示，一种电子卡钳的电机扭矩测量装置，包括控制器2、依次连接的扭矩传感器4、电机装夹体6，电机装夹体6与待测量的电子卡钳的电机8固定，扭矩传感器4、电机8均与控制器2连接，扭矩传感器4将探测到的轴向扭矩值传递给控制器2，控制器2为电机8提供输入信号使其运转。