[实用新型]一种立体车库用机械式防坠落挂钩有效
| 申请号: | 201320417055.3 | 申请日: | 2013-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN203374031U | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
| 发明(设计)人: | 李波;汪沿洲 | 申请(专利权)人: | 天津博锐奥盛实业有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 301702 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 立体车库 机械式 坠落 挂钩 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种立体车库的组成结构,具体涉及一种立体车库用机械式防坠落挂钩,属于停车设备技术领域。
【背景技术】
众所周知,为保证升降横移式立体车库的使用安全,防止在故障时车台板坠落,升降横移式立体车库须配有安全防坠装置,通常的为电磁铁防坠,这种防坠装置包括电磁铁、连杆系统及安全挂钩,其原理是:当车台板上升至规定高度后,控制系统控制电磁铁动作,通过连杆系统,推动挂钩插入车板孔内部,当出现故障,车台板下落时,以保证车台板安全的悬挂在挂钩上。
上述车台板防坠装置存在如下缺点:1、防坠装置由电磁铁及其联动装置构成,结构复杂;2、采用电磁铁要消耗电能,不符合节能要求,且安装布线过程复杂;3、由于结构中,既有执行机构又有控制机构,故障率高,易发生误动作;4、结构部件多,材料成本及加工成本均较高。
针对现有车台板防坠方式及其存在的上述缺点,市场上相继出现了结构相对简单的机械式挂钩,但该等钩体均有无法复位或卡死等缺点。
因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结 构的立体车库用机械式防坠落挂钩,以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单,使用方便、安全可靠的立体车库用机械式防坠落挂钩。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种立体车库用机械式防坠落挂钩,其包括挂钩座、挂钩钩体、挡块以及十字卡盘;其中,所述挂钩钩体、挡块通过一销轴铰接至挂钩座上;所述十字卡盘通过另一销轴枢接至挂钩钩体上;于所述挂钩钩体的底部设有一钩部,该钩部的底面设有一导向斜面,顶面设有一防坠支撑面。
本实用新型的立体车库用机械式防坠落挂钩进一步设置为:所述十字卡盘的四处端部的为弧形,其能相对于挂钩钩体顺时针旋转。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的立体车库用机械式防坠落挂钩采用十字卡盘做为挂钩挡块,不存在传统意义上的复位,不会出现卡死不复位的现象,具有结构简单,成本低,使用方便,故障率低,不会发生误动作的优点。
【附图说明】
图1是本实用新型的立体车库用机械式防坠落挂钩的示意图。
图2是图1的右视图。
图3为本实用新型的使用状态图。
图4为图3的A部放大图。
图5为固定在车台板上的U型栓准备侧顶钩体的状态示意图。
图6为固定在车台板上的U型栓侧顶钩体的状态示意图。
图7为固定在车台板上的U型栓顶起十字卡盘的状态示意图。
图8为固定在车台板上的U型栓落入弯钩凹槽内的状态示意图。
图9为固定在车台板上的U型栓继续顶起十字卡盘的状态示意图。
图10为图1所示的防坠落挂钩中十字卡盘的分支2’被旋转通过过挡块。
图11为固定在车台板上的U型栓下落并准备越过钩尖的状态示意图。
图12为本实用新型机械式防坠落挂钩回到正常状态的示意图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1至附图12所示,本实用新型为一种立体车库用机械式防坠落挂钩,其由挂钩座1、挂钩钩体2、挡块3以及十字卡盘4等几部分组成。
其中,所述挂钩钩体2、挡块3通过一销轴5铰接至挂钩座1上。于所述挂钩钩体2的底部设有一钩部21,该钩部21的底面设有一导向斜面22,顶面设有一防坠支撑面23。
所述挡块3可相对挂钩钩体2单向转动,从而防止十字卡盘4逆向旋转。
所述十字卡盘4通过另一销轴6枢接至挂钩钩体2上。该十字卡盘4的四处端部的为弧形,其能相对于挂钩钩体2顺时针旋转。
请参阅说明书附图5至附图8,欲将车台板提起时,提升电机通过提升传动装置带动停有汽车的车台板上升,本实用新型的防坠落挂钩安装在水平梁上,与防坠落挂钩相对应的固定在车台板上的U型栓沿挂钩钩体的导向斜面22上升(见图5),接触到该导向斜面22时,迫使挂钩钩体2后摆(见图6),U型栓上升到钩尖处时将顶起十字卡盘4,使其顺时针转动(见图7),当U型栓越过钩尖处时,挂钩钩体2复位(见图8),车台板停止上升。
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