[实用新型]监测水导轴承冷却油路三点温度的管路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及监测水导轴承冷却油路三点温度的管路结构，应用于监控水轮机导轴承的瓦温。

背景技术

轴承冷却系统的好坏直接影响到轴承的使用寿命，因此进、出轴瓦油温的监测是轴承设计的一个重要方面。立式机组水导轴承油温的测温电阻埋入在轴承盖顶壁内，监测的温度为上油箱(轴承座底环内)的温度，是进入轴瓦的油温。没监测下油箱(旋转油盒内)的油温，因为旋转油盒是旋转的，运行时从内至外油成抛物线型集中在下油箱的外侧，监测不到。但是如果轴瓦的瓦温很高，就需要判断是安装、轴瓦、冷却器哪一方面的问题。不监测下油箱的油温，就无法准确地判断冷却器的冷却效果。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种方便推测高瓦温具体故障原因的监测水导轴承冷却油路三点温度的管路结构。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来达到：监测水导轴承冷却油路三点温度的管路结构，由上油盒、下油盒、毕托管、冷却器组成；上油盒安装在轴承支架上，由轴承座底环、轴承座竖壁、轴承盖顶壁、轴承盖内侧壁、轴瓦顶部依序封闭而成；下油盒底壁供水轮机主轴穿过，并与水轮机主轴固定在一起，下油盒上壁通过唇密封与轴瓦直接相连接；连通管直接竖直穿过轴瓦内部将上油盒、下油盒内部连通；毕托管穿过轴瓦内部延伸至下油盒内部；外接管一端与冷却器进油口相连，另一端穿过轴承座竖壁与毕托管上端口相连；冷却器的出油口与上油盒进油口管道连通；冷却器的进油口与下油盒出油口管道连通；轴瓦内部埋入感温探头I，感温探头I信号引线穿过上油盒内部至外部并与温控器控制信号第一输入端相连；其特征是在冷却器的出油口与上油盒进油口之间串联入一个三通管件Ⅰ；在三通管件Ⅰ的第三通口接直通管Ⅰ并在其中插入感温探头II；感温探头II信号引线与温控器控制信号第二输入端相连；在冷却器的进油口与下油盒出油口之间串联入一个三通管件II；在三通管件II的第三通口接直通管II并在其中插入感温探头Ⅲ；感温探头Ⅲ信号引线与温控器控制信号第三输入端相连。

本实用新型具有如下优点：两处分别串联入三通管件Ⅰ、三通管件II即可以加装感温探头II和感温探头Ⅲ，不改变现有冷却油的流动路线。根据感温探头II和感温探头Ⅲ所探测的温度，即可以判断冷却器是否存在故障，进而可以更加准确的判断瓦温过高故障的直接原因。从单点测温改进为三点测温，改进结构简单，加强了轴瓦的监测力度，方便了电站的维修维护。

附图说明

附图1是本实用新型安装在轴承支架上的剖视图。

图中1是下油盒，3是毕托管，5是轴瓦，7是轴承座底环，9是冷却器，10是轴承座竖壁，11是轴承盖顶壁，12是轴承盖内侧壁，13是感温探头I，15是轴承支架，17是水轮机主轴。

图2是图1的俯视剖视图。

图中7是轴承座底环，11是轴承盖顶壁，10是轴承座竖壁，19是三通管件Ⅰ，21是直通管Ⅰ，23是感温探头II，9是冷却器，25是感温探头Ⅲ，27是直通管Ⅱ，29是三通管件Ⅱ，3是毕托管，12是轴承盖内侧壁，5是轴瓦，1是下油盒。

图3是图2中三通管件Ⅰ、直通管Ⅰ件、感温探头II相连接的剖视放大图。图中19是三通管件Ⅰ，21是直通管Ⅰ，23是感温探头II。

具体实施方式

本实用新型下面结合附图作进一步的说明。监测水导轴承冷却油路三点温度的管路结构，由上油盒、下油盒（1）、毕托管（3）、冷却器（9）组成；上油盒安装在轴承支架（15）上，由轴承座底环（7）、轴承座竖壁（10）、轴承盖顶壁（11）、轴承盖内侧壁（12）、轴瓦（5）顶部依序封闭而成；下油盒底壁供水轮机主轴（17）穿过，并与水轮机主轴（17）固定在一起，下油盒上壁通过唇密封与轴瓦（5）直接相连接；连通管直接竖直穿过轴瓦（5）内部将上油盒、下油盒（1）内部连通；毕托管（3）穿过轴瓦（5）内部延伸至下油盒（1）内部，外接管一端与冷却器（9）进油口相连，另一端穿过轴承座竖壁（10）与毕托管（3）上端口相连；冷却器（9）的出油口与上油盒进油口管道连通；冷却器的进油口与下油盒出油口管道连通；轴瓦（5）内部埋入感温探头I（13），感温探头I信号引线穿过上油盒内部至外部并与温控器控制信号第一输入端相连。

本实用新型的改进之处是：在冷却器（9）的出油口与上油盒进油口之间串联入一个三通管件Ⅰ（19），让三通管件Ⅰ（19）的第一通口、第二通口分别与上油箱进油口和冷却器出油口相连通；在三通管件Ⅰ（19）的第三通口接直通管Ⅰ（21）并在其中插入感温探头II（23）；感温探头II信号引线与温控器控制信号第二输入端相连。在冷却器的进油口与下油盒出油口之间串联入一个三通管件II（29）；在三通管件II的第三通口接直通管II（27）并在其中插入感温探头Ⅲ（25）；感温探头Ⅲ信号引线与温控器控制信号第三输入端相连。因此，通过温控器可以监测到轴瓦（5）的瓦温，流入到上油盒的油温以及从下油盒流出的油温。当瓦温过高时，若流入的油温过高，则可推测是冷却器出现了问题。而若流入的油温正常，则可以推测是轴瓦安装出现了问题。本实用新型两处分别串联入三通管件Ⅰ、三通管件II即可以加装感温探头II和感温探头Ⅲ，不改变现有冷却油的流动路线。加装时，只需要把直通管Ⅰ接在三通管件Ⅰ第三通口上，并将感温探头II插入其中；把直通管II接在三通管件II第三通口上，并将感温探头Ⅲ插入其中。改进结构简单，实现了从单点温度的监控到三点温度的控制，加强了轴瓦的监测力度，方便了电站的维修。