[实用新型]车把折叠接头与旋转管件的紧固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，特别是一种车把折叠接头与旋转管件的紧固装置。

背景技术

目前，折叠自行车的前叉立管、头管和折叠接头的连接方式一般有两种，分别介绍如下：一种是在前叉立管内壁的上端开设内螺纹，前叉立管穿过头管、碗组轴承和折叠接头后利用一压紧螺母由上至下插入前叉立管中并在内螺纹中旋紧，从而把折叠接头、碗组轴承与立管压紧，并将这三者相对固定；另外一种方式是在前叉立管内固定有与其连成一体的螺杆，螺杆由下至上穿过压在折叠下接头上表面的压紧垫片后与压紧螺母螺接，通过收紧压紧螺母来调整碗组轴承的压紧量并将各部件紧固联接。

上述的第一种方法需要在前叉立管上车螺纹，不仅加工起来麻烦，而且螺纹部分的结构强度相对于立管整体来说有所降低，很难同时满足折叠车轻便与坚固的需求；第二种方法的螺杆直接与前叉立管连成一体，螺杆安装至前叉立管内本来就需要繁琐的工序，而且对螺杆的安装位置和安装精度存在着较高的要求，当螺杆损坏时甚至只能通过更换前叉立管的方式才能完成维修。

实用新型内容

为了克服上述技术问题，本实用新型的目的在于提供安装方便、简单实用的车把折叠接头与旋转管件的紧固装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种车把折叠接头与旋转管件的紧固装置，包括前叉立管、头管和折叠下接头，所述头管两端设有碗组轴承，所述前叉立管穿过头管和碗组轴承后与折叠下接头通过紧固件连接，所述折叠下接头中开有套孔，所述紧固件包括定位螺栓、可拆装地固定在前叉立管内的吊芯和设置在折叠下接头表面的垫帽，所述前叉立管穿入套孔中，所述定位螺栓穿过垫帽后与吊芯螺接并将垫帽压紧在折叠下接头表面，所述套孔的外沿设有贯穿折叠下接头上下的槽体，使折叠下接头形成可弹性变形从而箍紧前叉立管的箍环。

作为上述技术方案的进一步改进，所述槽体处设有用于调整折叠下接头箍紧力的螺孔和调节螺钉。

作为上述技术方案的进一步改进，所述吊芯包括太阳花状的弹簧片，所述弹簧片的中央下凹，其边缘处与前叉立管内壁紧密接触。

作为上述技术方案的进一步改进，所述垫帽为阶梯状结构，其包括伸入前叉立管内的底部和压装在折叠下接头表面的顶部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用可拆装的吊芯安装在前叉立管中作为紧固件，利用定位螺栓与吊芯螺接把垫帽压紧，根据吊芯的原理其在前叉立管只有向下的行程而无法向上移动，从而固定前叉立管、头管和折叠下接头并压紧碗组，再利用套孔外沿的槽体使折叠下接头箍紧前叉立管，因为各零部件都可以相互拆装，其组装起来相当方便，更换配件也比较容易。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解图；

图3是本实用新型的剖面示意图；

图4是折叠下接头槽体的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种车把折叠接头与旋转管件的紧固装置，包括由下至上依次装配的前叉立管1、头管2和折叠下接头3，头管2两端设有碗组轴承4，下端的碗组轴承4被头管2与前叉立管1夹持，上端的碗组轴承4被折叠下接头3和头管2夹持。折叠下接头3上还铰接有折叠上接头9，车把立管11安装在折叠上接头9上。

前叉立管1穿过头管2和碗组轴承4后与折叠下接头3通过紧固件连接。折叠下接头3的中部开有套孔，上述的紧固件包括一个定位螺栓7、可拆装地固定在前叉立管1内的吊芯5和设置在折叠下接头3表面的垫帽6。前叉立管1由下至上穿入套孔中但并不穿出，定位螺栓7由上至下穿过垫帽6后与吊芯5螺接并将垫帽6压紧在折叠下接头3表面，从而将折叠下接头3、头管2和前叉立管1固定并且压紧碗组轴承4。

本实施例中，可拆装的吊芯5安装在前叉立管1中作为紧固件，再利用定位螺栓7与吊芯5螺接把垫帽6压紧，根据吊芯5的原理其在前叉立管1只有向下的行程而无法向上移动，从而固定前叉立管1、头管2和折叠下接头3并压紧碗组，因为各零部件都可以相互拆装，其组装起来相当方便，更换配件也比较容易。

如图4所示，套孔的外沿设有贯穿折叠下接头3上下的槽体8，使折叠下接头3形成可弹性变形从而箍紧前叉立管1的箍环。槽体8处设有用于调整折叠下接头3箍紧力的螺孔10和调节螺钉12。收紧调节螺钉12后使得折叠下接头3产生弹性变形，槽体8宽度变小，折叠下接头3箍紧前叉立管1上端的外壁，利用彼此之间的摩擦力维持两者在共轴转动时的相对固定。