[实用新型]一种航空发动机喷嘴清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型属于零件清洗领域，是航空发动机外场排故必备的设备，具体用于对装在某飞机发动机上的燃油喷嘴进行清洗。

背景技术

发动机在长期使用中，燃油在喷嘴处容易形成积碳，经常导致发动机起动故障，由于发动机在外场使用，普通的液体清洗设备选用泵组为动力源，配套相对应的箱体储存介质和回收介质，体积较大，比较笨重，在外场无法灵活使用，如果出现此类故障，往往无法处理，需要将发动机返厂，分解发动机燃油喷嘴重新清洗喷嘴积碳，严重影响发动机的交付使用。

发明内容

本实用新型的目的是为发动机燃油喷嘴提供一种轻便好用的清洗装置，以清除燃油喷嘴积碳，达到排除发动机因燃油喷嘴积碳引起的起动故障。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：一种航空发动机喷嘴清洗装置，依次包括减压器1、进气软管2、进气快卸接头3、调压阀4、工作开关5、清洗液容器6、注液漏斗7、过滤器8、出口快卸接头9和出液软管10，所述部件均置于箱体11内；减压器1将压缩空气通过进气软管2接入密闭的清洗液容器6上腔；所述进气软管2上依次接有进气快卸接头3、调压阀4、工作开关5；同时，清洗液容器6上有注液漏斗7实现清洗液补充；清洗液容器6在压缩空气的压力下，清洗液经依次经过滤器8和出口快卸接头9从出液软管10流出，实现对航空发动机喷嘴的清洗。

该装置利用压缩气体为动力源，采用软管和快卸接头与压缩气瓶、发动机连接，减压器和调压阀对系统进行调压，将清洗液容器内的清洗介质压入发动机喷嘴，对其进行清洗。过滤器确保清洗介质的洁净度。

本实用新型的优点是：燃油喷嘴清洗装置解决了燃油喷嘴在外场无法清洗的现状。本清洗装置采用压缩空气为动力源，零部件集装在不锈钢箱体内，箱体外设有把手，结构小巧、移动灵活、操作方便，使发动机燃油喷嘴在原工作位置不用拆卸，便可直接实现清洗工作，预防和排除发动机由喷嘴积碳引起的故障。

附图说明

图1是发动机喷嘴清洗装置原理图。

图2是发动机喷嘴清洗装置结构示意图。

图中，1-减压器，2-进气软管，3-进气快卸接头，4-调压阀，5-工作开关，6-清洗液容器，7-注液漏斗，8-过滤器，9-出口快卸接头，10-出液软管，11-箱体。

具体实施方式

该实施例中的航空发动机喷嘴清洗装置，依次包括减压器1、进气软管2、进气快卸接头3、调压阀4、工作开关5、清洗液容器6、注液漏斗7、过滤器8、出口快卸接头9和出液软管10，所述部件均置于箱体11内；减压器1将压缩空气通过进气软管2接入密闭的清洗液容器6上腔；所述进气软管2上依次接有进气快卸接头3、调压阀4、工作开关5；同时，清洗液容器6上有注液漏斗7实现清洗液补充；清洗液容器6在压缩空气的压力下，清洗液经依次经过滤器8和出口快卸接头9从出液软管10流出，实现对航空发动机喷嘴的清洗。

该装置比较轻巧，在实际使用过程中，通过箱体11的把手将清洗装置置于工作现场，关闭工作开关5和调压阀4，打开清洗液容器6密封盖，放入注液漏斗7，向容器6内加入适量的清洗液，拿开漏斗7，拧紧密封盖；打开箱体侧门，拿出进气软管2的组件与气源连接，连接好进气快卸接头3，出液软管10的组件与发动机连接，连接好出口快卸接头9；输入压缩气体，气体通过减压器1进行一次减压，输出压力值接近清洗压力，打开工作开关5，微调调压阀4到清洗压力，压缩气体将清洗液经过滤器8和出液软管10压入发动机燃油喷嘴进行积碳软化清洗，经过清洗的介质另外回收；清洗完毕，关闭减压器1、待系统压力为0时关闭调压阀4和工作开关5，脱开进气快卸接头3和出口快卸接头9，卸下进气软管组件和出液软管组件，放入箱体11内，关闭箱体侧门，提走清洗装置。