[实用新型]三角闭盖式高密封矿车轮对

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿车轮对，特别是一种三角闭盖式高密封矿车轮对。

背景技术：

矿车轮对是提升矿山井上下窄轨运输矿车的车轮质量安全可靠性的重要构件，既是矿车的承载机构，又是行走机构。

传统的矿车轮对采用羊毛毡单层密封，密封效果较差，极易损坏轴承，使用寿命短。端头固定为三角挡板，其厚度只有4mm，结构不合理，强度低，在运行中的容易造成甩轮壳现象，存在安全隐患。

一种新型密封矿车轮对，其端头固定采用端盖式固定，端盖采用6 条内六方沉头螺丝固定，它最大的缺点是拆、卸维修特别困难。现在这种三角闭盖式高密封矿车轮对不仅密封效果好、结构合理、杜绝了甩轮壳现象，而且拆、卸维修特别方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：三角闭盖式高密封矿车轮对，解决了密封效果不好；结构不合理，强度小；容易出现甩轮壳现象；拆、卸及维修特别不便的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：该矿车轮对包括：车轮壳、三角闭盖、密封圈架、第一O型橡胶密封圈、骨架式橡胶油封、第二O型橡胶密封圈、单列向心推力球轴承、外距离套、内距离套、槽型螺母、开口销、车轴、六角头螺栓、弹簧垫圈和螺栓；在车轴的端部通过单列向心推力球轴承，以槽型螺母和开口销固定；在单列向心推力球轴承外壳连接有车轮壳，单列向心推力球轴承为二套，在二套单列向心推力球轴承之间连接有外距离套和内距离套，在车轮壳的内侧有密封圈架，第一O型橡胶密封圈、骨架式橡胶油封、第二O型橡胶密封圈和三角闭盖顺序连接在车轮壳上。

有益效果，由于采用了上述方案，密封采用标准的骨架式橡胶油封和O形圈复合密封，端盖采用厚度为26mm精铸三角闭盖式挡板，后用3个M20的内外直通螺丝加固。轮壳注油孔的油堵螺丝位置恰当，有效防止刮、碰脱落。使矿车轮对在结构上更趋合理，制造工艺更加简单，同时还提高了使用寿命，替代了传统的轴端固定方式，该轮对的转动系统完全封闭润滑，不仅作业场地的泥沙水不能侵入，并且车轮的轮箍遇到撞击也不会发生凹陷及变形，可延长使用寿命，为煤矿节省了大量的修理开支，降低了生产成本，大大提高了经济效益。

优点：

1、该轮对采用标准的骨架式橡胶油封和二层O型圈复合密封，密封效果特好。因此润滑剂既可以用油脂，也可以用润滑油。

2、该轮对轮毂采用三角闭盖式结构，强度大，结构合理，既易于拆卸，又可以杜绝甩轮壳现象。

3、该轮对使用寿命长，使用期间可以免注油，减少维修量。

4、该轮对适应在井下有泥、水、尘的环境中使用，可以有效防止因甩轮壳造成的车辆掉道事故，避免因此造成的人身事故。

5、该轮对性能优越，使用效果好，经济和社会效益明显，具有很好的推广使用价值。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型一个实施例的整体剖面示意图。

图中：1、车轮壳；2、三角闭盖；3、密封圈架；4、第一O型橡胶密封圈；5、骨架式橡胶油封；6、第二O型橡胶密封圈；7、单列向心推力球轴承；8、外距离套；9、内距离套；10、槽型螺母；11、开口销；12、车轴；13、六角头螺栓；14、弹簧垫圈；15、螺栓。

具体实施方式

实施例1：该矿车轮对包括：车轮壳1、三角闭盖2、密封圈架3、第一O型橡胶密封圈4、骨架式橡胶油封5、第二O型橡胶密封圈6、单列向心推力球轴承7、外距离套8、内距离套9、槽型螺母10、开口销11、车轴12、六角头螺栓13、弹簧垫圈14和螺栓15；

在车轴12的端部通过单列向心推力球轴承7，以槽型螺母10和开口销11固定；在单列向心推力球轴承7外壳连接有车轮壳1，单列向心推力球轴承7为二套，在二套单列向心推力球轴承7之间连接有外距离套8和内距离套9，在车轮壳1的内侧有密封圈架3，第一O型橡胶密封圈4、骨架式橡胶油封5、第二O型橡胶密封圈6和三角闭盖2顺序连接在车轮壳1上。