[实用新型]一种护路除冰雪机

说明书

技术领域

本实用新型一种护路除冰雪机，属于除冰雪机械技术领域。

背景技术

在我国北方，冬季都会有大量的降雪，降雪后路面积雪或结冰，会严重影响交通情况，所以降雪后路面除冰雪是非常重要的，现有的一些除冰雪的方法有：一、撒盐，撒盐可以阻止积雪结冰，从而使其慢慢融化；二、使用除冰雪车将路面上的冰雪除掉。第一种方法只能针对降雪量较小的情况，且在积雪融化前路况还是会较差。第二种方法可以在降雪量大的情况下及时清除积雪或冰，保持路况畅通，但现有的一些除冰雪机，都是在车体前面安装除冰雪装置，而除冰雪装置有的是铲斗形式的，有的是旋转辊上安装立钢板碾压形式的，这两种形式都不能根据路面的高低或坡度进行自动调整，这样就造成了在路面有坡度或高低起伏时，不是除不干净，就是将路面损坏，除冰雪的效果都不好。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为提供一种即不会损伤路面，又能够将冰雪清除干净的护路除冰雪机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种护路除冰雪机，包括：车架、驾驶室、除冰雪装置、提升机构、行走部分、行走动力部分、除冰动力部分，行走部分安装在车架底部，所述行走部分为两个前轮和两个后轮，行走动力部分安装在车架上驱动两个后轮，驾驶室安装在车架上方，所述两个后轮和两个前轮之间的车架上安装有除冰雪装置；

所述的除冰雪装置通过导向机构活动安装在车架上，所述导向机构能够使除冰雪装置相对于车架上下移动；

所述除冰雪装置与车架之间还设置有能够将除冰雪装置提离地面的提升机构；

所述除冰雪装置的结构为：骨架为直角梯形的框架结构且其斜边靠近两个后轮，四根横杆间隔设置在直角梯形内部将其分隔为五个空隔；四个结构相同的除冰辊交错安装在相邻的四个空隔中，每个除冰辊的后方均安装有一个走轮机构；所述每个除冰辊的一端均各自安装有一个皮带轮，除冰电机安装在骨架上，且除冰电机通过皮带带动四个除冰辊同步转动；

所述的除冰动力部分固定在车架上，其为一个柴油机带动一个发电机，所述的发电机为除冰电机提供能量；

所述走轮机构的结构为：2-4个小轮支撑在轮架的底部，竖直设置的第一丝杆的下端安装在轮架上，且第一丝杆与轮架之间能够相互转动，第一丝杆的上端穿过水平设置的固定梁后与蜗轮固定连接，两个导向块通过螺纹套装在第一丝杆上，且两个导向块均与固定梁固定连接，固定梁的两端搭接安装在相邻的两根横杆上；所述蜗轮与一安装在骨架上的蜗杆配合，蜗杆的一端通过万向节、连杆与驾驶室的控制手柄相连；

四个走轮机构的结构均相同。

所述除冰雪装置中骨架的斜边侧还固定有清扫装置，清扫装置的结构为：清扫架上等距间隔安装有四个清扫盘，清扫电机固定在清扫架上，清扫电机的输出端通过皮带与中间两个清扫盘顶部的一级传动轮连接，另外两个清扫盘顶部的二级传动轮各自通过皮带与相邻的一级传动轮连接；清扫电机由所述除冰动力部分中的发电机提供能量；

所述清扫盘的结构为：圆形盘体上放射性固定有三根角钢，在每根角钢的竖直面上均用夹板通过螺栓夹持有多根钢丝绳；

所述清扫装置的两端各通过一个固定架与骨架连接，固定架的一端固定在骨架上，固定架的另一端位于清扫架的上方，第二丝杆的下端穿过清扫架后由螺母固定，第二丝杆的中部与固定架通过螺纹连接，第二丝杆的上端固定有第一链轮，两个固定架上的两个第一链轮之间通过第一链条连接。

所述的清扫装置和车架之间拉有一根拉绳，用以克服清扫盘工作时形成的扭转力。

所述走轮机构中，轮架的前后两侧均设置有挡板，挡板嵌在所述骨架上固定的导槽中以保持直行。

所述除冰辊的结构为：轴的轴向上通过螺钉等距间隔安装有多个链条组，每个链条组均包括四根链条，所述的四根链条均布在轴的圆周上。

所述的除冰辊上还安装有多个刀头，刀头固定在所述多个链条组中每根链条的末端。

所述行走部分还包括两个结构相同的辅助轮组，两个辅助轮组对称安装在车架的两侧，协助两个后轮和两个前轮一起支撑整机；

所述辅助轮组的结构为：辅助轮通过轴承安装在L形弯杆的水平臂上，L形弯杆的竖直臂上套装有弹簧底座、弹簧和套筒，弹簧底座通过螺纹连接在L形弯杆上，弹簧活动套装在L形弯杆上，弹簧盖通过螺纹连接在套筒上，弹簧压缩在弹簧底座和弹簧盖之间，套筒通过连接板和螺栓固定在车架上；

L形弯杆竖直臂的下部还活动套装有导向板，所述导向板通过螺栓固定在车架上；