[实用新型]新型多液压助力缸转向系统有效
申请号: | 201320413664.1 | 申请日: | 2013-07-11 |
公开(公告)号: | CN203358672U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 周广凤;王凤杰;李文然;李伟 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 彭成 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 液压 助力 转向 系统 | ||
1.一种新型多液压助力缸转向系统,其特征是,包括:转向油罐、转向助力泵、分流阀、动力转向器、转向摇臂A、过渡摆臂、转向摇臂B、转向助力缸A、转向助力缸B、转向助力缸C;转向油罐、分流阀和动力转向器均通过支架固定在车辆的车架左纵梁上;转向助力泵安装在发动机取力口上;
车辆的第一转向桥左车轮由动力转向器通过转向摇臂A、转向直拉杆直接驱动;
车辆的第二转向桥左车轮由转向助力缸C通过转向摇臂B与转向直拉杆驱动,并通过转向摇臂A、过渡摆臂、转向摇臂B连接到动力转向器上,以保证第一、第二转向桥左车轮转向同步。
2.如权利要求1所述的一种新型多液压助力缸转向系统,其特征是,所述转向助力缸A一端通过车架固定在车辆的车架右纵梁上,另一端与车辆的第一转向桥右车轮相连,直接驱动第一转向桥右车轮。
3.如权利要求1所述的一种新型多液压助力缸转向系统,其特征是,所述转向助力缸B一端通过车架固定在车辆的车架右纵梁上,另一端与车辆的第二转向桥右车轮相连,直接驱动第二转向桥右车轮。
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