[实用新型]一种微调喷雾器

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体润滑装置技术领域，特别涉及一种微调喷雾器。

背景技术

在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的。

现有的油雾器一般包括阀体、油窗、油杯以及止回阀等，经过阀体的压缩气体将油杯内的润滑油压入油窗后，高速流出的气体将油窗内的润滑油雾化后带入需要润滑的部件内。目前的油雾器还是存在一定的缺陷，润滑油由工作气压压入雾化油窗，导致油杯内的气压很高，因此高强度油杯增加了制造成本，而油杯在室外或恶劣工作环境下，存在老化开裂等安全隐患；出油量的调节不稳定，出油量的大小随工作气压而变化，手动调节油量需要其他工具来辅助，很不方便。因此，有必要对目前的技术进行改进以提高使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构紧凑、安全稳定、使用方便的微调喷雾器。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种微调喷雾器，包括阀体，所述阀体上设有连通进气口和出气口的气道，一端连接储油器的输油管路，连通输油管路和气道的出油孔，以及油量调节器，所述油量调节器设于输油管路和出油孔的连接处，油量调节器包括调节杆和基座，基座固定连接于阀体上，调节杆可升降地穿设于基座上，且调节杆前端的局部插入出油孔与输油管路的连通处。

进一步地，所述气道设于阀体下部，输油管路设于阀体上部且与气道平行，出油孔设于气道和输油管路之间并与其分别连通。

进一步地，所述阀体上部开有调节孔，输油管路通过调节孔与出油孔接通，所述基座固定连接于阀体的调节孔上。

进一步地，所述调节杆的前端为锥形堵头且局部插入出油孔的上端口内。

进一步地，所述输油管路内设有截止阀，所述截止阀包括阀座、阀球和弹簧，阀座设于输油管路内并与其固定连接，阀座上开有连通输油管路两端的开关孔，阀球设于阀座靠近油量调节器的一侧并抵设于开关孔上，输油管路的另一端内设有台阶，弹簧两端分别抵设于台阶和阀球上。

本实用新型有益效果为：与现有技术相比，本实用新型具有结构紧凑合理，稳定可靠的特点，高速气流在通过气道时对出油孔和调节孔形成抽真空效应，进而打开截止阀使储油器内的润滑油经过出油孔进入气道，润滑油被高速气流带走的同时被雾化，单向的截止阀控制输油管路的开闭以防止油气倒灌，通过调节器使吸入气道的油量实现精确可控。

附图说明

图1是本实用新型的整体剖面结构示意图。

图中：

10、阀体；    11、气道；         12、输油管路；  13、调节孔；

14、出油孔；  20、油量调节器；   21、调节杆；    22、基座；

23、密封圈；  24、旋钮；         30、截止阀；    31、阀座；

32、阀球；    33、弹簧；         34、开关孔；    35、台阶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型所述的一种微调喷雾器，包括阀体10，所述阀体10上设有连通进气口和出气口的气道11，一端连接储油器的输油管路12，连通输油管路12和气道11的出油孔14，以及油量调节器20，输油管路12、出油孔14、气道11依次连接组成输油通道，而由气泵向用气设备输出的高速气流经过气道11时，对出油孔14形成抽真空效应，使储油器内的润滑油进过输油通道向气道11流动；所述油量调节器20设于输油管路12和出油孔14的连接处，油量调节器20包括调节杆21和基座22，基座22固定连接于阀体10上，调节杆21穿设于基座22上，调节杆21后端设有旋钮24，通过转动旋钮24实现调节杆21在基座22上的升降，且调节杆21与基座22之间设有密封圈23；调节杆21前端的局部插入出油孔14与输油管路12的连通处，通过调整调节杆21与出油孔14之间的间隙实现对流过出油孔14的润滑油流量大小进行控制。