[实用新型]一种组合式地垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，更具体地说，涉及一种组合式地垫。

背景技术

现有的汽车地垫通常包括左地垫、右地垫以及中间的过桥，并且三者之间是相互独立的。在使用时，左地垫和右地垫需要粘接在过桥上。

当左右地垫在受到一些外力时，很可能脱离与过桥的连接，这样就会出现地垫容易滑动的现象。地垫的滑动会给乘坐人员带来不便，如果在司机刹车时，地垫打滑，还会造成更严重的后果。

因次如何设计一种汽车地垫，该汽车地垫能较好地规避滑动的问题，从而提高地垫的使用性能，保证驾驶的安全性，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组合式地垫，该地垫能较好地规避滑动的问题，从而提高地垫的使用性能，保证驾驶的安全性。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种组合式地垫，包括左地垫、右地垫以及过桥，所述过桥由左翼、右翼以及中间连接带构成，所述左地垫连接于所述左翼的左侧，所述右地垫连接于所述右翼的右侧；所述左地垫、所述右地垫以及所述过桥一体化形成。

优选地，所述左地垫用于与汽车地板接触的一侧连接有防滑布；所述右地垫用于与汽车地板接触的一侧连接有防滑布。

优选地，所述左地垫的左边缘到所述右地垫的右边缘的最大距离为100cm-200cm。

优选地，所述左地垫的前边缘到所述左地垫的后边缘的距离为30cm-50cm；所述右地垫的前边缘到所述右地垫的后边缘的距离为30cm-50cm。

优选地，所述左地垫的左边缘到所述左地垫的右边缘的最大距离为30cm-50cm；所述右地垫的左边缘到所述右地垫的右边缘的最大距离为30cm-50cm。

优选地，所述过桥的后边缘到所述左地垫的前边缘或所述右地垫的前边缘的距离为40cm-60cm。

优选地，所述中间连接带的左边缘到所述中间连接带的右边缘的距离为15cm-30cm。

优选地，所述中间连接带的后边缘到所述左地垫的后边缘或所述右地垫的后边缘的距离为10cm-25cm。

从上述技术方案可以看出，左地垫、右地垫以及过桥一体化形成，这样就能很好地保证三者之间的连接，防止三者分离，发生滑动，从而提高了地垫的使用性能，保证驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对本实用新型实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施例提供的一种组合式地垫的结构示意图。

其中，11为中间连接带、12为左翼、13为右翼、2为左地垫、3为右地垫。

具体实施方式

本实用新型提供了一种组合式地垫，该组合式地垫能较好地规避滑动的问题，从而提高地垫的使用性能，保证驾驶的安全性。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型一具体实施例提供的一种组合式地垫的结构示意图。

在本实用新型一具体实施例中，组合式地垫包括左地垫2、右地垫3以及过桥。

其中，过桥由左翼12、右翼13以及中间连接带11组成，左地垫2连接于左翼12的左侧，右地垫3连接于右翼3的右侧，左地垫2、右地垫3以及过桥一体化形成。

在该实施例中，左地垫、右地垫以及过桥一体化形成，这样就能很好地保证三者之间的连接，防止三者分离，发生滑动，从而提高了地垫的使用性能，保证驾驶的安全性。

在本实用新型一具体实施例中，上述中的左地垫2上用于与汽车地板接触的一侧连接有防滑布，同样地，右地垫3上用于与汽车地板接触的一侧也连接有防滑布。这样就进一步增强了组合式地垫的防滑性能。

在本实用新型一具体实施例中，左地垫2的左边缘到右地垫3的右边缘的最大距离的范围为100cm-200cm。最大距离的意思是左地垫2上的最左的边缘到右地垫3上的最右的边缘的距离。