[实用新型]一体式烧结机台车车轮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及炼铁烧结领域，尤其涉及一种烧结机台车车轮。

背景技术

烧结机是烧结区域主线设备，烧结机运行性能直接影响烧结生产的稳定性。其中烧结机台车车轮是烧结机重要部件，其使用性能十分关键。

现国内外烧结机台车车轮装置结构型式为分体式，如图1所示，主要部件包括：车轮本体1、圆锥滚子轴承2、定距环3、压板4、轮盖5和车轮密封6，该结构型式车轮装置特点是车轮本体1与圆锥滚子轴承2为分体结构，可以单独装卸更换，但是圆锥滚子轴承2存在拆装费时费力，且装置承载能力不足等问题。尤其是承载轴向力能力不足，易发生轴承、车轮异常损坏故障。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一体式烧结机台车车轮装置，通过将车轮的轴向和径向承载力分别由圆柱滚子和交叉滚子承担，提高了承载能力，延长了设备使用寿命。

本实用新型是这样实现的：一种一体式烧结机台车车轮装置，包括车轮本体、车轮内圈、圆柱滚子、交叉滚子和车轮轮盖，所述车轮本体套装在车轮内圈外，车轮本体与车轮内圈之间设有滚道，所述圆柱滚子和交叉滚子设置在车轮本体与车轮内圈之间由滚道限位，所述车轮轮盖安装在车轮内圈的轴孔上，车轮本体与车轮内圈两端的接触面上设置有车轮密封。

所述的车轮内圈由两个轮圈拼接而成，每一个轮圈与车轮本体之间都装有一组圆柱滚子，所述交叉滚子位于两个轮圈拼接处与车轮本体之间。

所述的车轮密封为车轮油封。

本实用新型一体式烧结机台车车轮装置取消了滚子保持架，通过滚子与滚道间隙保证其运行平稳，本车轮装置实际为一个轴承，轴承外圈与车轮本体成为一体，轴承内圈通过车轮内圈与车轮轴成为一体，将车轮的轴向和径向承载力分别由圆柱滚子和交叉滚子承担，不但提高了承载能力，而且安装方便，密封效果良好，延长了设备使用寿命。

附图说明

图1为现有的烧结机台车车轮装置结构示意图；

图2为本实用新型一体式烧结机台车车轮装置的结构示意图。

图中：1车轮本体、2轴承、3定距环、4压板、5轮盖、6车轮密封、7车轮内圈、8圆柱滚子、9交叉滚子、10车轮轮盖。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图2所示，一种一体式烧结机台车车轮装置，包括车轮本体1、车轮内圈7、圆柱滚子8、交叉滚子9和车轮轮盖10，所述车轮本体1套装在车轮内圈7外，车轮本体1与车轮内圈7之间设有滚道，所述圆柱滚子8和交叉滚子9设置在车轮本体1与车轮内圈7之间由滚道限位，所述车轮轮盖10安装在车轮内圈7的轴孔上，车轮本体1与车轮内圈7两端的接触面上设置有车轮密封6，为了提高密封的质量，所述的车轮密封6为车轮油封，径向力主要由圆柱滚子8承载，轴向力由交叉滚子9承载，从而提高装置承载能力。

为了方便拆装，在本实施例中，所述的车轮内圈7由两个轮圈拼接而成，每一个轮圈与车轮本体1之间都装有一组圆柱滚子8，所述交叉滚子9位于两个轮圈拼接处与车轮本体1之间，两个轮圈的拼接处通常位于车轮本体1的中线附近，改进后一体式车轮装置，仍然适用原车轮耳轴及导向装置。