[实用新型]一种防破坏车载卫星定位终端设备有效
申请号: | 201320411835.7 | 申请日: | 2013-07-11 |
公开(公告)号: | CN203422474U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 林兆平;贾可 | 申请(专利权)人: | 林兆平 |
主分类号: | G01S19/13 | 分类号: | G01S19/13 |
代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 罗莹 |
地址: | 110179 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 破坏 车载 卫星 定位 终端设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种满足部标(JT/T 794-2011)和国标(GB/T 19056-2012)的车载卫星定位终端设备,特别涉及一种具有防破坏功能的车载卫星定位终端设备。
背景技术
终端客户在使用车载卫星定位终端设备的过程中,经常发生维修车辆、保养车辆等非故意人为原因导致设备故障,亦有人为破坏导致设备故障,这两种情形往往不能准确辩别,造成设备不能正常工作情况时有发生,比如:
1、断开主电源:使得终端设备不能运行,不能检测和记录任何信息,也就无任何上传数据;
2、断开GNSS天线:由于GNSS信号非常弱,在没有天线的情况下,设备无法获取定位数据;
3、GNSS天线短路:短路的情况下,GNSS完全没有信号,也就无从获取定位信息;
4、屏蔽GNSS天线:大大衰减了GNSS的信号强度,致使GNSS模块无法定位,也就不能获取准确的数据;
5、断开摄像头:使得摄像头不能正常拍摄;
6、断开检测信号线:导致不能对油路控制,不能采集相关的信息数据等。
7、设备更换车辆:设备被更换到别的车辆上,使得系统平台不能获取所关心车辆的数据或信息。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型的目的是要提供一种有效避免设备遭人为破坏的车载卫星定位终端设备,由此提高车载卫星定位终端设备运行的有效性。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的:一种防破坏车载卫星定位终端设备,该车载卫星定位终端设备包括壳体及内置PCB板,在壳体前面板上设有显示屏、打印机、身份识别卡槽、USB接口、串口接口、操作按键及MIC,其特征在于:在壳体内部设有隔板,PCB板安装在隔板与前面板的空腔内,在隔板的背部设置接口插座,隔板与壳体后盖板之间的空腔用于放置汇集的线束,汇集的线束可通过壳体后盖板的穿线孔穿出。
所述的隔板上设有半环线头接线端子,后盖板上设有半环线引出孔。
所述的在壳体的前面板上设置语音音箱的喇叭口,壳体内置的发音体通过线路与PCB板连接,语音音箱的发音体与前面板之间预留空间作为前音腔,发音体的背部、PCB板与隔板之间的区域作为后音腔,在隔板上开设后音腔导音孔。
本实用新型的有益效果:本实用新型采用上述结构,接口信号和电源线通过隔板的方式进行连接,所有线束都从后盖板出线口引出,在后盖板不打开的情况下,用户不能插拔各个接口线。为限制用户不能随意插拔接口线,需要在后盖板贴上易碎贴。由于隔板的存在,安装人员所有操作的接口插座都位于该隔板上,在仅打开后盖板的情况下,就可以实现设备的装配。通过隔板的隔离,不至于将电路板暴露在装配人员的手下,防止杂物或误操作导致电路板或器件损坏。
进而使得用户不敢随意破坏设备及周边配件的电气性能来逃避平台对车辆设备的监控和跟踪。该车载卫星定位终端设备符合交通运输部标准(JT/T 794-2011)、符合国家标准(GB/T 19056-2012)。通过防破坏性的结构设计,各接口隐藏于壳体内,模块与主设备之间通常采用直连的方式,外围通常不需外接扩展接口和转接接口,这样,本实用新型简化了安装的过程,提高了产品的稳定性,降低产品的成本,提高了产品的性价比。
附图说明
图1是本实用新型的车载卫星定位终端设备前面板布局基本示意图。
图2是USB、串口接口插座面板布局示意图。
图3是USB、串口接口插座结构示意图。
图4是图1的A-A剖视图,顶视剖视图。
图5是图1的B-B剖视图,右侧剖视图。
图6是本实用新型的车载卫星定位终端设备隔板效果图。
图7是本实用新型的车载卫星定位终端设备防破坏设备的整体效果图。
图8是本实用新型的车载卫星定位终端设备后盖板设计效果图。
具体实施方式
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