[实用新型]一种校车水泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵，尤其涉及一种校车水泵。

背景技术

目前汽车，尤其是校车所用的冷却水泵已经普遍采用轴连轴承，且轴连轴承是影响水泵质量的关键零件，而校车所使用的水泵普遍采用的连接方式是依靠轴连轴承外圈与泵壳轴承孔之间的过盈配合来实现，这样导致了轴连轴承的承载能力低、轴向窜动大，且易造成轴连轴承损坏；又因为轴连轴承与泵壳之间为过盈配合，结构公差在极限状态下易造成轴连轴承与泵壳之间松旷或轴连轴承径向游隙过小，轴连轴承易烧蚀，故障率高。另外，现阶段多数校车水泵的动力输入由“V”形皮带轮或涨紧轮形势传入，易导致丢转或使得轴连轴承负荷过大，等等，这些都严重影响了轴连轴承的使用寿命，也进一步缩短了校车水泵的使用寿命，降低了其可靠性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术中校车水泵使用寿命短和可靠性低等缺陷，提供一种使用寿命长、可靠性高的校车水泵。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种校车水泵，包括泵壳和穿设在泵壳内的轴连轴承；

轴连轴承包括轴以及套装在轴上的外圈；外圈与泵壳内壁压紧，轴与泵壳之间还压入有水封，且轴的一端安装有皮带轮，其另一端安装有水泵叶轮；

轴的两侧还分别设有固定于球保持器内的钢球和固定于柱保持器内的滚柱，且钢球及球保持器、滚柱及柱保持器分别位于轴上靠近皮带轮安装端和靠近水泵叶轮安装端的两个三等分点处；水泵叶轮通过盖板与水泵接板相连。

在本实用新型所述技术方案中，轴连轴承包括轴以及套装在轴上的外圈，在轴的两侧分别设有钢球和滚珠，钢球和滚珠分别固定于球保持器和柱保持器中，且分别位于轴上靠近皮带轮安装端和靠近水泵叶轮安装端的两个三等分点处，这样的设计减弱了轴连轴承的轴向窜动，提高了轴连轴承的承载能力，避免对轴连轴承造成损坏，在一定程度上延长了所述校车水泵的使用寿命，也提高了校车水泵的可靠性。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，皮带轮为齿形皮带轮。齿形皮带轮可以避免因传统“V”形皮带轮或涨紧轮带来的丢转，也有利于降低轴连轴承的负荷，进一步延长了所述校车水泵的使用寿命，与此同时，其可靠性也随着大幅提高。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，皮带轮的相邻齿带之间的角度α为40^o，且角度α的公差为±0.5^o。在实际生产过程中，可以根据客户不同的要求，设置不同的角度α。

作为对本实用新型所述技术方案的一种改进，皮带轮通过连接法兰安装在轴上。 

另外，在本实用新型所述技术方案中，凡未作特别说明的，均可通过采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。

因此，本实用新型的有益效果是提供了一种校车水泵，该校车水泵具有使用寿命长、可靠性高等优点。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型校车水泵的结构示意图；

图2是图1中I处的局部放大图；

图3是轴连轴承的结构示意图；

现将附图中的标号说明如下：1为泵壳，2为轴连轴承，2.1为轴，2.2为外圈，2.3为钢球，2.4为球保持器，2.5为滚柱，2.6为柱保持器，3为水封，4为皮带轮，5为水泵叶轮，6为盖板，7为水泵接板，8为连接法兰。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的较佳实施例中，一种校车水泵，如图1所示，包括泵壳1、轴连轴承2、水封3、齿形皮带轮4和水泵叶轮5，轴连轴承2穿设在泵壳1内；又如图3所示，轴连轴承2包括轴2.1、外圈2.2、钢球2.3、球保持器2.4、滚柱2.5和柱保持器2.6，其中，外圈2.2与泵壳1内壁压紧，水封3压紧在轴2.1与泵壳1之间，且齿形皮带轮4通过连接法兰8安装在轴2.1的一端，水泵叶轮5安装在轴2.1的另一端；钢球2.3和滚柱2.5分别固定在球保持器2.4和柱保持器2.6内，且钢球2.3及相应的球保持器2.4、滚柱2.5和相应的柱保持器2.6分别位于轴2.1上靠近齿形皮带轮4安装端和靠近水泵叶轮5安装端的两个三等分点处；水泵叶轮5通过盖板6与水泵接板7相连。

另外，在本实施例中，又如图2所示，齿形皮带轮4的两个相邻齿带之间的角度α为40^o±0.5^o。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。