[实用新型]动力同侧平行输送变速器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车变速器技术领域，是一种通过动力同侧平行输送传动箱将汽车动力转向传动，使输入轴和输出轴平行分布，动力在同侧平行输送的动力同侧平行输送变速器。

背景技术

当前，国内变速器的结构是输入轴安装在变速器的一端，而输出轴安装在变速器的另一端，输入轴和输出轴分别分布在变速器前后两端，这种输入轴和输出轴的布置方式，变速器总成的长度较长，装在汽车上占用较长的安装空间，影响整车在长度方面的布置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种结构紧凑合理、减小了变速器总成在整车上安装占用的长度空间的动力同侧平行输送变速器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动力同侧平行输送变速器，包括输入轴、输出轴和变速箱部分，在输入轴和输出轴之间装有动力同侧平行输送传动箱，输入轴和输出轴之间通过动力同侧平行输送传动箱动力相联，输入轴和输出轴平行布置且在变速器的同一侧。

所述动力同侧平行输送传动箱的箱体内装有两组中间轴总成，中间轴总成具有中间轴、中间轴齿轮和支承轴承，两组中间轴总成的齿轮相互啮合，其中一组中间轴总成的齿轮与装在输入轴上的齿轮相啮合，另一组中间轴总成的齿轮与装在输出轴上的齿轮相啮合。

动力同侧平行输送传动箱在输入轴的一侧装有离合器壳总成，该离合器壳总成固定在箱体上，通过该离合器壳总成使它与发动机动力相连。

所述输出轴与变速箱部分配套安装。

本实用新型的有益效果是：输入轴和输出轴之间通过动力同侧平行输送传动箱转向，使输入轴和输出轴平行布置且在变速器的同一侧，能有效地缩短变速器总成的长度，减少了安装空间，使整车布置结构更加紧凑合理。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-输入轴、2-离合器壳总成、3-输入轴齿轮、4-中间轴、5-中间轴齿轮、6-输出轴、7-输出轴齿轮、8-传动箱壳体、9-变速箱部分。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1，一种动力同侧平行输送变速器，在它的输入轴1和输出轴6之间装有动力同侧平行输送传动箱，动力同侧平行输送传动箱中装在输入轴1上的输入轴齿轮3和装在输出轴上的输出轴齿轮7分别与装在中间轴4上的中间轴齿轮5相互啮合传递动力，同时实施转向，使输入轴1和输出轴6分布平行且在变速器的同侧，能有效地缩短了变速器总成的长度，减少了相应的安装空间，使整车的布置结构更加紧凑合理；在传动箱壳体8内装有两组中间轴总成，中间轴总成具有中间轴４、中间轴齿轮５和支承轴承；两组中间轴总成的中间轴齿轮５相互啮合，其中第一组的中间轴齿轮5同时与装在输入轴１上的输入轴齿轮3相啮合，第二组的中间轴齿轮5同时与装在输出轴６上的输出轴齿轮7相啮合；传动箱壳体8由箱体和箱盖组成，在箱体和箱盖上设有四组轴承孔；在传动箱壳体8装输入轴1的一侧装有离合器壳总成2；所述输出轴6与变速箱部分9配套安装。本实用新型具有结构紧凑、整车后置布置长度短、承载力大、适用广范的特点。