[实用新型]电动车舵式方向盘

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机动车辆驾驶方向控制操作装置技术，尤其是电动车舵式方向盘。

背景技术

方向盘汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。120多年前，汽车发明人最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上，其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线。到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的，派立生汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。因为没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。最初的汽车是用舵来控制驾驶的。舵不能说不好，但是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。但是最初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的今天，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。  刚从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位置 ，右手握四点钟位置；有点技术了 ，一些人会选择左手搭在方向盘的顶端 ，右臂靠在中间的扶手箱上；再后来，有人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端，但这些都不是安全的开车姿势。如果把方向盘看成钟表盘面 ，正确的手势左手握在九、十时之间 ，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，就有可能将拇指打折。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。另外，完整圆形的方向盘虽然在现有机械传动模式下为安全操控提供必要条件，但是由于其上部圆弧有时对驾驶视野产生干扰，这也是现实存在的不足。

  随着电动汽车的发展，相应的装备也同步得到研发，因此，需要适应电动汽车，尤其是小微型电动汽车的方向盘技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供电动车舵式方向盘， 适于电动车控制驾驶方向，以及适应轻量化设计。

本实用新型的目的是通过如下技术措施实现的：上部开放的弧形手轮两侧顶部分别有一个突出的犄柄，在弧形手轮左右两侧臂之间连接横板。

尤其是，弧形手轮底部臂中段和两侧臂中线为直线。

尤其是，弧形手轮底部臂中段和两侧臂中线为弧线，其弧度大于弧形手轮左右两底角弯臂弧形中线的弧度。

尤其是，横板上左右两侧各安装一个镶嵌块，镶嵌块上可以继承功能按键或LED灯组。

尤其是，横板上中部安装中显板。尤其是，镶嵌块中部镂空。

尤其是，犄柄上安装车辆灯光控制或转弯方向灯控制装置。

尤其是，犄柄突起高度小于横板宽度和横板底边与弧形手轮底边的距离。

尤其是，弧形手轮、犄柄和横板结合正面形成动物脸型、面罩形状或脸谱形状。

本实用新型的有益效果是： 采用上部开放的弧形手轮结构，易于操控，使得前方视野开阔无障碍，体现车辆轻量化，而且易于使用，可以集成常用的电力、空调、通信以及驾驶控制功能，减省独立控制台结构，进一步降低车辆造价。可以将至少集成常用功能的本实用新型作为总成模块设计制造，以为开发多款电动车作专业配套。可以设计出更加时尚，甚至可以突出装饰效果。

附图说明

图1为本实用新型中结构示意图

附图标记包括：弧形手轮1，犄柄2，横板3，镶嵌块4，中显板5。

具体实施方式

本实用新型根据兼顾方向舵和方向盘的优缺点进行的优化设计。

实现本实用新型的装置中包括弧形手轮1、犄柄2和横板3。

以下结合附图和实施例进一步说明。

本实用新型中，如附图1所示，上部开放的弧形手轮1两侧顶部分别有一个突出的犄柄2，在弧形手轮1左右两侧臂之间连接横板3。

前述中，弧形手轮1底部臂中段和两侧臂中线为直线。或者；