[实用新型]一种直立式放线架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直立式放线架。

背景技术

在目前的10kV及以下线路放线施工中,施工时一般采用人力拖拉导线的施工方法，线盘安放在直立式放线架上，放线架无刹车接地装置。在线盘处一般由1名技工靠用木棒不时的撬线盘边来制动线盘，另1名技工站在线盘前及时提拉展放的导线进行施放导线。实际操作时容易发生线盘制动困难、导线容易从线盘上脱落、甚至线盘容易被拉倒等问题。从而引发放线时经常性停顿、导线损伤、导线被放线架卡住、线盘管理人员被导线、木棒以及线盘弹、夹、压伤等异常情况，导线容易发生打金钩、断股等不安全现象。影响了施工安全和施工进度，浪费了人力、物力，而且放线施工时放线架如无接地装置就存在危险点，如果放线施工时导线误碰、误触各类带电线路会发生拉线、挂线等施工人员可能触电的危险情况，甚至在突发事件时发生触电事故。因此，如何省时、省力和安全可靠的控制好线盘一直是我们电力施工中遇到的一大难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直立式放线架，能够有效解决现有电缆线路施工时电缆线盘不好控制的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种直立式放线架，包括底盘、竖直设置在底盘上的轴杆、套设在轴杆下部的轴承、设置在轴承上的电缆架托盘，所述电缆架托盘与底盘之间留有间隙，所述底盘上还设有刹车踏杆，刹车踏杆的前端位于间隙内且设有刹车片，所述底盘上设有使刹车踏杆做杠杆运动的支架。

优选的，所述底盘上还设有接地线盘；方便接地线的收纳。

优选的，所述支架包括两块支板和设置在两块支板之间穿过刹车踏杆的转轴，所述底盘上沿直径方向设有两组支架，所述刹车踏杆上设有两个供转轴穿过的轴孔；根据不同线盘的重量选择刹车踏杆不同的支点配合，或者根据实际操作空间选择不同的支点。

优选的，所述刹车踏杆包括套接在一起的第一杆和第二杆，所述第一杆与支架转接，第一杆的前端设有刹车片，所述第一杆和第二杆上均设有至少一个固定两者相对位置的固定孔；方便调节刹车踏杆的长度。

优选的，所述第二杆的尾端设有当刹车片与电缆架托盘紧密接触时增大第二杆与地面接触面积的斜块；增大第二杆与地面的接触面积，防止第二杆变形。

优选的，所述底盘为矩形，所述底盘的四角上分别设有一个把手；便于扳动。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：改变传统利用木棒撬线盘的方式，采用脚刹来控制线盘放线速度，既省时省力又安全。

附图说明

图1为本实用新型一种直立式放线架的主视图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

参阅图1、图2为本实用新型一种直立式放线架的实施例，一种直立式放线架，包括底盘1、竖直设置在底盘1上的轴杆2、套设在轴杆2下部的轴承3、设置在轴承3上的电缆架托盘4，所述电缆架托盘4与底盘1之间留有间隙5，所述底盘1上还设有刹车踏杆6，刹车踏杆6的前端位于间隙5内且设有刹车片7，所述底盘1上设有使刹车踏杆6做杠杆运动的支架8，所述底盘1上还设有接地线盘9，所述刹车踏杆6包括套接在一起的第一杆和第二杆，所述第一杆与支架8转接，第一杆的前端设有刹车片7，所述第一杆和第二杆上均设有至少一个固定两者相对位置的固定孔10，所述第二杆的尾端设有当刹车片7与电缆架托盘4紧密接触时增大第二杆与地面接触面积的斜块11，所述底盘1为矩形，所述底盘1的四角上分别设有一个把手12。

将电缆线盘套在轴杆2上，根据不同线盘的大小，通过调节第一杆和第二杆配合的固定孔10，再用螺栓之类的将两根杆上的固定孔10拴住，就可以方便的调节刹车踏杆6的长度，工人通过脚踏式刹车的方式来控制放线速度，在第二杆尾端设置的斜块11可以增大与底面接触面积，防止工人将刹车踏杆6踩变形，延长设备的实用寿命，在不使用的时候也可以将刹车踏杆6与支架8分离然后收起，方便运输。本装置既可以放在货车上使用，也可以通过把手12将其抬至地面上使用，考虑到放在车上实用时离地面较远，在底盘1上设置接地线盘9，可以内置较长的接地线，实用时将其拉出，使用完毕后又可以收回。

还可以在所述支架8包括两块支板和设置在两块支板之间穿过刹车踏杆6的转轴，所述底盘1上沿直径方向设有两组支架8，所述刹车踏杆6上设有两个供转轴穿过的轴孔。这样能根据不同线盘的重量选择刹车踏杆6不同的支点配合，或者根据实际操作空间选择不同的支点。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。