[实用新型]弯头管坯送料装置有效
申请号: | 201320410014.1 | 申请日: | 2013-07-10 |
公开(公告)号: | CN203356462U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 柯亚关;李一振;卢永强;张灵;李奕权;陈文昌;魏伟良;余乐;陈定帆;宋阿生;谢合清 | 申请(专利权)人: | 广州造船厂有限公司 |
主分类号: | B21D43/12 | 分类号: | B21D43/12 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 欧阳凯;靳荣举 |
地址: | 510382 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弯头 管坯送料 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及弯头管道加工设备,具体涉及一种弯头管坯送料装置。
背景技术
弯头制造是通过中频感应快速加热管材,采用同步液压推进,利用牛角芯棒扩径成形,是现有弯管制作中最为经济有效的生产工艺。在弯头的制造过程中,弯头管坯送料是非常重要的工序。目前,常用的管坯送料方式为人工送料,即推制完一节管坯料后,需让前推板退到起始位置,即再由一台起重机将芯棒悬空,两个工人在推制机后方的进料区域,用手抬起或用起重机吊起管坯料后用手把管坯料推入芯棒。
现有管坯送料方式广泛应用于弯头生产中,但其效率低,劳动强度大的问题一直阻碍其生产效率的提升。与此同时,由于入料时间长,致使芯头温度降低,推制时需重新加热,既浪费时间,也浪费了能源;如果不加热就直接推制,不仅会影响芯头使用寿命,而且推出的弯头容易起皱,产品合格率只有92%。
实用新型内容
本实用新型为了克服以上现有技术存在的不足,提供了一种弯头管坯送料装置。该弯头管坯送料装置能不间断送料,提高了工作效率,降低了生产成本。
本实用新型的目的通过以下的技术方案实现:本弯头管坯送料装置,包括底座、座板、前推板和芯棒,所述座板和前推板自进料方向依次安装底座的中部,所述芯棒的一端穿过前推板固定于座板,另一端固定于底座的前端;还包括坯料架和卡板,所述坯料架的两侧分别设有至少1根钢丝绳,所述底 座的前端和后端分别设有与钢丝绳数量相等的前滑轮和后滑轮,所述坯料架安装于后滑轮和座板之间,所述钢线绳的一头连接于前推板的一侧,另一头依次绕过前滑轮和后滑轮后连接于前推板的另一侧;所述卡板安装于钢丝绳,且位于坯料架的上方;当前推板位于中部靠近座板时,所述卡板位于底座的后端。
所述坯料架包括截面呈V形的坯料槽、座架和支撑柱,所述支撑柱的下端固定于底座,所述座架安装于支撑柱的上端;所述坯料槽固定于座架上。所述坯料槽可支撑不同直径的弯头管坯,然后利用支撑柱调节坯料槽的水平高度,从而保证不同直径的弯头管坯中轴线与芯棒的轴线处于同一直线上,从而保证弯头管坯可以顺利套入芯棒,从而可以实现对不同直径的弯头管坯进行送料。
所述支撑柱设有至少2个用于调节高度的调节孔和调节螺栓,所述调节螺栓插入其中一个调节孔中。支撑柱设置有调节孔,可以调节坯料槽的高度位置,保证放置于坯料槽中的弯头管坯的轴线与芯棒的轴线处于同一直线上,从而保证弯头管坯可以顺利套入芯棒。所述支撑柱的数量根据坯料槽的长度而决定。
所述相邻的两个调节孔的轴线相互垂直,且各个调节孔位于支撑柱的不同高度。
作为一种优选,所述坯料架的两侧分别设有1根钢丝绳。为了提高卡板的稳定性,钢丝绳的数量可增加几根,如2、4、6、8等。但在保证卡板稳定性的情况下,为了考虑制造本机床的成本,本实用新型中,钢丝绳的数量为2根,即所述坯料架的两侧分别设有1根钢丝绳。
所述卡板中部设有弧形槽,所述卡板的两端设有与钢丝绳配合的安装槽,所述钢丝绳上设有与卡板配合的限位件。利用限位件与卡板配合,则当前推板向前移动时,卡板可以进行同步向前移动,则同时卡板顶着坯料槽上的弯头管坯向前移动,令这些弯头管坯套入于芯棒。
所述的弯头管坯送料装置还包括固定板和链条,所述固定板固定于底座的后端,所述链条位于坯料槽的上方,且一端固定于固定板,另一端固定于芯棒的一端。链条对坯料槽上的弯头管坯具有导向的作用,保证坯料槽上的弯头管坯套入芯棒;同时,链条也更进一点提高芯棒的稳定性。
作为一种优先,所述前推板的两侧均设有2个耳环,所述同一侧的2个耳环位于芯棒的两侧;所述钢丝绳的两头分别连接于前推板两侧的耳环。
所述底座的前端设有用于安装于前滑轮的前安装架,所述底座的后端设有用于安装于后滑轮的后安装架。
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