[实用新型]电动缸变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动干熄炉的装入装置，具体说，涉及一种电动缸变速器。 

背景技术

电动缸用于驱动干熄炉的装入装置，打开干熄炉炉盖，同时使装入料斗与干熄炉炉口准确对位；在焦炭装入完成后，驱动炉盖关闭炉口，回到初始状态。 

如图1所示，是现有技术中德国ADE-WERK公司MSK-50电动缸的结构图；电动缸的结构包括：手动轴盖1、电动缸变速器2、制动电动机3、外管4、推杆5、支撑座6。 

如图2所示，是现有技术中电动缸变速器2的剖面图。齿轮箱2的结构包括：齿轮箱壳体21、齿轮22、轴套23、定位螺钉24、电动缸轴头25、键26。电动缸轴头25设置在电动缸传动轴的端部，键26位于轴套23和电动缸轴头25之间，用于将电动缸轴头25和轴套23固定在一起。 

使用中的德国ADE-WERK公司MSK-50电动缸分别在2012年5月与11月出现同样故障，故障表现为电机动作正常而滚珠丝杠不动作。影响长达7个小时，直接损失和间接损失累积高达30万元。拆检发现存在一个明显缺陷，即电动缸传动轴和轴套24的定位结构有问题，原因是轴套24仅靠定位螺钉24压在键上。每十分钟左右一次开关炉盖的频繁操作，传递过来的瞬时冲击力容易造成定位螺钉24松动，一旦定位螺钉24松动，轴套24必将发生轴向窜动，并与电动缸传动轴脱离，造成电动缸不动作，装入台车不动作，导致干熄炉炉盖打不开。如果在行程过程中出现故障，将会导致烧损炉盖或料钟，事故处理时间将会更长，设备损失更大。莱钢焦化厂就出现过类似事 故。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种电动缸变速器，能够防止装入装置在生产过程中出现打不开或打开不到位现象的发生。 

技术方案如下： 

一种电动缸变速器，包括电动缸传动轴，所述电动缸传动轴的端部设置有电动缸轴头，所述电动缸轴头设置有止退装置，所述止退装置包括螺孔、双头螺丝、弹簧垫、挡片和螺母，所述螺孔设置在所述电动缸轴头顶端中心位置，所述双头螺丝安装在所述螺孔上，所述挡片和弹簧垫套装在所述双头螺丝上，所述螺母装在所述双头螺丝端部。 

进一步：所述挡片的厚度为2mm。 

进一步：所述电动缸轴头的外侧设置有轴套，在所述轴套和电动缸轴头之间设置有键，在所述键与定位螺钉接触的位置开有凹槽。 

技术效果包括： 

本实用新型的使用，能够减少每年因电动缸止退装置故障而导致停产造成的直接损失和间接损失累积30万元。 

本实用新型的使用，能够防止装入装置在生产过程中出现打不开或打开不到位现象的发生。装入装置在生产过程中出现打不开或打开不到位会造成红焦洒落在装入装置上，造成烧损装入装置的恶性事故发生。 

附图说明

图1是现有技术中德国ADE-WERK公司MSK-50电动缸的结构图； 

图2是现有技术中电动缸变速器的剖面图； 

图3是本实用新型中电动缸变速器和键的剖面图； 

图4是本实用新型中电动缸变速器和止退装置的剖面图； 

图5是本实用新型中设置有定位开关的装入装置的结构图。 

具体实施方式

下面参考附图和优选实施例，对本实用新型技术方案作详细说明。 

如图3所示，是本实用新型中电动缸变速器和键的剖面图。本实用新型中，在键26上和定位螺钉24接触的位置开一个凹槽，以增大紧固力，防止轴套23滑动。 

如图4所示，是本实用新型中电动缸变速器和止退装置的剖面图。为了再次防止定位螺钉24突然断裂所导致的轴套23滑脱，在电动缸轴头25顶端设置有止退装置27。 

止退装置27包括：电动缸轴头25顶端中心的M8螺孔、M8双头螺丝272、弹簧垫273、挡片274、螺母271；M8双头螺丝272位于M8螺孔内，挡片274、弹簧垫273和螺母271依次装在M8双头螺丝272上。挡片274的厚度为2mm。 

如图5所示，本实用新型中设置有定位开关的装入装置的结构图。本实用新型在装入装置上设置了定位开关并56和角钢撞块53，定位开关并56固定在钢结构基55上，角钢撞块53固定在台车钢结构52的下部。装入装置的轮子51在轨道54上移动时，台车钢结构52下部的角钢撞块53会触动定位开关并56，定位开关并56发出定位信号。 

定位信号和电动缸行程限位开关信号串联，从程序上实现必须两个信号都到位才允许焦罐下落，防止出现假信号引发焦罐误动作。