[实用新型]一种防啸叫PCV阀有效
申请号: | 201320409021.X | 申请日: | 2013-07-10 |
公开(公告)号: | CN203394610U | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 曹淑兵;陈宝麟;杜海旭 | 申请(专利权)人: | 曲阜天博汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 273100 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防啸叫 pcv | ||
技术领域
本发明涉及一种PCV阀,具体为一种防啸叫的PCV阀,用于发动机曲轴箱通风系统,通过控制曲轴箱内窜气的导出量起到控制曲轴箱压力的作用。
背景技术
现有技术中,柱塞式PCV阀已经应用,它使用在汽车曲轴箱通风系统中。汽车在运行中,产生的窜气会流入曲轴箱,曲轴箱窜气通过PCV阀和连接管流到进气歧管,然后到燃烧室进行再次燃烧。PCV阀通过控制窜气的导出量起到控制曲轴箱压力的作用。气体通过PCV阀的路径是怎样的:下壳进气口,下壳和阀芯间隙,阀芯和挡圈内孔间隙,上壳内孔,上壳出气口。阀芯头部在下壳内部,气体在通过下壳内部时碰到阀芯头部,气流方向发生变化,在阀芯头部部位产生涡流现象,气体流速发生很大的变化,产生啸叫异响,阀芯会产生很大摆动,产品性能也不稳定。司机会听到,感到不舒服,造成产品投诉。
发明内容
本发明的目的是通过采用新型阀芯和下壳设计,消除气体涡流区,降低声音强度从而消除啸叫。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种防啸叫PCV阀,包括上壳、下壳,在上壳和下壳相连接组成的贯通的空腔内设有阀芯、大弹簧、挡圈、小弹簧,其中阀芯为长杆状,其头部直径较大,与进气口内缘相配合,后部为连体的直径较小的阀芯杆,阀芯杆穿过位于上下壳连接处的挡圈中孔中,大弹簧套在挡圈和阀芯头部之间的阀芯杆上;小弹簧被设置在上壳接近于出气口的内腔中;挡圈和阀芯杆之间留有间隙,所述阀芯的头部为球头状,下壳入气口的内外缘为圆弧状过度。
所述阀芯头部顶端设计有平台,阀芯头部与进气口结合处的上面球头周向有三个外凸的定位爪。
阀芯头部顶端设计有平台,主要是用于打印模腔号,方便检测;定位爪能防止阀芯在气流作用下摆动。
本设计结构的有益效果是:
1.消除了气流涡流区,降低了产品工作时的声音强度,消除了啸叫异响;
2.气流稳定,阀芯的定位爪作用不会有大的摆动,产品性能稳定;
3.逆向密封采用线密封,提高了逆向密封性。
附图说明
图1是现有技术PCV阀结构剖面图。
图2是本发明PCV阀剖面图。
图中,1.上壳,2.小弹簧,3.挡圈,4.下壳,5.大弹簧,6.阀芯。
具体实施方式
一种防啸叫PCV阀,组成部件有上壳1、小弹簧2、挡圈3、下壳4、大弹簧5、阀芯6,阀芯6采用球头设计,阀芯6头部设计有三个定位爪,阀芯6顶端设计有平台;下壳4入气口两端和内部顶端采用圆弧设计。先将小弹簧2上壳1内,然后将大弹簧5套入阀芯6放入下壳4内,放上挡圈,最后上下壳焊接或铆接在一起。
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