[实用新型]一种安全方便自行车车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车车锁领域，特别是一种安全方便自行车车锁。

背景技术

在人们环保意识日益增强的今天，自行车已成为使用广泛的代步工具，自行车车锁是自行车防盗的关键。目前已有的一些自行车车锁操作较繁琐，不便携带，且安全性得不到很好的保障。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全、方便自行车车锁。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种安全方便自行车车锁，车锁固定安装在车座支撑杆上，车锁包括壳体、锁芯、连杆、锁杆、活动栓、连接件；所述锁芯设在壳体内，壳体与活动栓之间安装有弹簧；连接板连接在活动栓上，锁杆与连杆连接，连杆连接在连接板上；所述活动栓能插入锁芯，锁芯能卡紧或松开活动栓。

其中，壳体分为上壳体、下壳体和安装侧板，上壳体和下壳体相对接，内部都设有凹室，凹室侧边设有切面，切面上设有活动栓插孔及安装孔，上壳体、下壳体内部设有连接孔，壳体表面开有锁芯孔，上壳体、下壳体对接形成锁芯容室和锁杆安装室。

还可以，安装侧板与上壳体、下壳体固定连接。

还可以，锁芯设于锁芯容室内。

还可以，活动栓一端为按钮端，另一端为插入锁芯端，活动栓通过连接块、连接销及连杆与锁杆连接。

还可以，弹簧的一端设于活动栓按钮端部，另一端接设于壳体侧面。

还可以，锁杆上设有凸柱，车锁处于锁闭状态时，凸柱将安装侧板卡住。

还可以，锁杆一端成弯钩状，车锁出于锁闭状态时，两对锁杆的弯钩穿过车轮钢丝间空隙对车轮形成合抱。

本实用新型的优点在于，按下活动栓使其插入锁芯，弹簧压缩，锁芯将活动栓锁住，与活动栓相连接的连接板通过连杆传动推动相对的设置的锁杆合拢，锁杆交叉穿过车轮，将车轮锁住，锁杆上的凸柱将安装侧板卡住，使得安装侧板不能与上壳体和下壳体分离，此时无法解除上壳体与下壳体内部的连接件，保证车锁不被破坏，这种结构简单，也很方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型侧视图。

图2为本实用新型开启状态时内部结构示意图。

  图3为本实用新型锁闭状态时内部结构示意图。

图4为本实用新型整体三维结构示意图。

具体实施方式

  如图1、图2、图4中，一种新型安全方便自行车车锁，车锁固定安装在车座支撑管13上，活动栓1与连接板3固定连接，活动栓1一端是按钮，另一端是插入锁芯端，弹簧2一端设于活动栓1的按钮端，弹簧2另一端设于壳体上；上壳体15、下壳体11和安装侧板12连接构成锁体外壳，壳体上开有锁芯孔71，上壳体15与下壳体11内部都设有凹室，凹室侧边设有切面，切面上设有活动栓插孔及安装孔，上、下壳体内部设有连接孔，上壳体15与下壳体11固定连接；立柱销8安装于上壳体15与下壳体11之间，锁杆9采用转动副安装于立柱销8上，连接板3与连杆5通过转动销4相连接，连杆5与锁杆9通过转动销6相连接，锁杆10的安装及连接方式同锁杆9；锁杆9和锁杆10上均设有凸柱91，车锁处于开启状态时，凸柱91未卡住安装侧板12，卸掉安装侧板12与壳体间的连接件即可卸掉安装侧板12，即可将车锁与自行车分离； 

如图3中，按下活动栓1按钮端，活动栓1另一端插入锁芯，弹簧2压缩，锁芯7将活动栓1锁住，与活动栓1相连接的连接板3通过连杆传动推动锁杆9和锁杆10合拢，锁杆9和锁杆10交叉穿过车轮14，将车轮14锁住，锁杆9和锁杆10上的凸柱91将安装侧板12卡住，使得安装侧板12不能与上壳体15和下壳体11分离，此时无法解除上壳体15与下壳体11内部的连接件，保证车锁不被破坏。

开锁原理：将钥匙插入锁芯钥匙孔，转动钥匙，锁芯7开启，活动栓1被解锁，在弹簧2的弹力作用下，活动栓1向脱离锁芯方向弹开，与活动栓1相连接的连接板3通过连杆传动拉动锁杆9和锁杆10张开脱离车轮14，即可实现车轮14的解锁。