[实用新型]一种空压机进气谐振器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及空压机领域，具体地讲，涉及一种空压机进气谐振器总成。

背景技术

重型载重汽车空压机可以为整车制动系统提供制动用的压缩空气，是车辆的重要部分。空压机在运行过程中会产生一定的振动噪音，影响空压机的性能。此为现有技术的不足之处。

实用新型内容

     本实用新型要解决的技术问题是提供一种空压机进气谐振器总成，能够降低空压机的噪声，提高空压机的性能。

本实用新型采用如下技术手段实现发明目的：

一种空压机进气谐振器总成，包括进气管，其特征是：所述进气管与空压机进气口相连接，所述进气管与谐振腔垂直连接，所述谐振腔的末端密封连接密封塞。

作为对本技术方案的进一步限定，所述谐振腔和密封塞硫化为一体。

作为对本技术方案的进一步限定，所述进气管为橡胶管。

作为对本技术方案的进一步限定，所述密封塞为圆柱形。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的进气管和空压机进气口连接，保证空压机的正常进气，当进气在空压机进气阀片关闭时，进入进气管的空气瞬间发生逆反回流，紧接着在下个进气行程时吸入新的气流，两者会在进气管附近发生冲撞，当声波传到进气管和谐振腔的喉口处，喉口处的声波在压力的作用下，往复运动，由于谐振腔有一定的质量，它会抗拒由于声波作用引起的速度变化，管壁的摩擦和阻尼作用将声能转化为热能，当声波的频率与谐振器的固有频率相同时，吸收的声能就会最大，从而实现降低噪声的目标。本实用新型结构简易、易加工制造，能够降低空压机的噪声，提高空压机的性能。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。

图2为本实用新型优选实施例的进气管剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作更进一步的详细描述。

参见图1和图2，本实用新型包括进气管1、密封塞2和谐振腔3，所述进气管1与空压机进气口相连接，所述进气管1与谐振腔3垂直连接，所述谐振腔3的末端密封连接密封塞2。

所述谐振腔3和密封塞2硫化为一体。

所述密封塞2为圆柱形。

所述进气管1是橡胶材料，与空压机进气口相连接，保证空压机的正常进气。当进气在空压机进气阀片关闭时，进入进气管1的空气瞬间发生逆反回流，紧接着在下个进气行程时吸入新的气流，两者会在进气管1附近发生冲撞，当声波传到进气管1和谐振腔3的喉口处，喉口处的声波在压力的作用下，往复运动，由于谐振腔3有一定的质量，它会抗拒由于声波作用引起的速度变化，管壁的摩擦和阻尼作用将声能转化为热能，当声波的频率与谐振器的固有频率相同时，吸收的声能就会最大，从而实现降低噪声的目标。所述的谐振腔3与进气管1垂直连接，谐振腔3的长度根据进气系统的阻力、进气量等因素确定。在发动机的中低速时提高空压机的充气效率，在降低进气噪音的同时，提高了车辆动力的性能。

所述密封塞2在谐振腔3的末端，与谐振腔3硫化成一起，与谐振腔3组成封闭空间，随着谐振器的容积的不同就会消除不同频率的进气噪声，同时要求在负压的情况下能保持密封。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。