[实用新型]油雾回收装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种油雾回收装置，尤指一种能够提升排油顺畅度及快速净化工作环境空气品质及回收油份的油雾回收装置。

背景技术

一般的车床、铣床或钻床等大型加工机台，于加工的过程中需利用切削油来辅助润滑，来降低切削过程产生高热，改善加工物品切削后的表面品质，所以机台于切削作业后必然会产生油雾状的废气，因此业者会在机台上设置油雾回收机，以回收加工机台所产生的油雾及废气，进而减少油雾影响工作环境空气品质，更可将所收集的油雾再利用。

现有油雾回收装置，其鼓风机设于机台内侧末端，而过滤片则设在鼓风机前，排油口设置于滤片与鼓风机之间，当鼓风机运转时，空气经过进入现有油雾回收装置后，则直接进入过滤片，并逐渐累积油份，当油份累积至一定份量时，则沉于底部，往排油口排出。

然而，由于鼓风机设于后方，因此油份从排油口排出时，会受到鼓风机的吸力影响，造成排油效率不佳，使现有油雾回收装置内的油份无法顺利排出机台外侧，令使用者必须以暂停机器，或以人工方式，将油排出，使用上相当不便。

有鉴于此，如何将上述缺失加以摒除，即为本实用新型发明人所欲解决的技术困难点的所在；因此，本实用新型发明人基于多年从事相关业界的经验，经多年苦心孤诣潜心研究，试作改良，终于成功研发完成本实用新型，并使本实用新型得以诞生，以增进功效。

实用新型内容

有鉴于上述的缺点，本实用新型是一种油雾回收装置，其包括有：一壳体，其具有一与外部连通的第一容置空间及一第二容置空间，第一容置空间内设有一进风单元，第二容置空间内设有一与外部连通的排油孔及至少一滤片。以及一驱动单元，驱动单元具有一驱动轴，驱动轴上装设有一叶片，驱动单元与进风单元结合。驱动单元启动时，利用叶片将外部空气吸入该第一容置空间，并将空气输送至第二容置空间，借助第二容置空间的滤片，使空气中的油雾附着，当油雾沉积时，油雾则由排油孔排出。

优选的是，该壳体更具有一个进气口及一个排气口，该进气口设于该壳体的一端面，并与该第一容置空间连通，该排气口设于该壳体的顶面，并与该第二容置空间连通。

优选的是，该第二容置空间内更设有至少一个相对应的卡槽及一个第二隔板，该滤片插设于该卡槽内，该第二隔板设于该卡槽与该排气口之间，借此降低油雾从排气口排出。

优选的是，该进风单元的顶面及底面分别设有一个第一开口及一个第二开口，该进风单元的顶面与底面之间具有一个第三容置空间，且该第三容置空间与该第二容置空间连通，该驱动单元装设于该进风单元的顶面，该装有叶片的驱动轴穿经该第一开口，该叶片容置于该第三容置空间内。

优选的是，该进风单元的一端更延伸有一个第一隔板，避免进风时使该驱动单元直接受风吹袭。

优选的是，该排油孔设于该第二容置空间的底面，借此排出回收的油质。

本实用新型的主要目的为，降低因驱动单元的震动及吸力而使油雾回流的情况，提升油雾从排油孔排出的顺畅度。

本实用新型的主要目的为，净化加工环境的空气，并回收空气中所含的油份。

附图说明

图1是本实用新型油雾回收装置的立体外观图。

图2是本实用新型油雾回收装置的立体分解图。

图3是本实用新型油雾回收装置的纵向剖视图。

图4是延续图3的侧视侧视剖视图。

图5是本实用新型油雾回收装置的横向剖视图。

其中：

1油雾回收装置                10壳体                       11进气口

12排气口                          13第一容置空间       131第一隔板

14第二容置空间              141卡槽                     142排油孔

143第二隔板                    15进风单元               151第一开口

152第二开口                    153第三容置空间     16第一盖体

17第二盖体                      18固定部                   20驱动单元

21驱动轴                          22叶片                       30滤片。

具体实施方式

为使方便了解本实用新型的内容，及所能达成的功效，兹配合图示列举具体实施例，详细说明如下：