[实用新型]一种汽轮机双胞胎叶片有效
申请号: | 201320408321.6 | 申请日: | 2013-07-10 |
公开(公告)号: | CN203584466U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 陈弢;朱永桂 | 申请(专利权)人: | 如皋透平叶片制造有限公司 |
主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 双胞胎 叶片 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机双胞胎叶片,具体的说是一种在若干汽轮机叶片拼接使用时具有很好的稳定性的汽轮机叶片。
背景技术
汽轮机叶片受高温 高压蒸汽的作用,工作中承受着较大的弯矩,高速运转 中的动叶片还要承受很高的离心力;处于湿燕汽区的 叶片,特别是末级,要经受电化学腐蚀及水滴冲蚀.动 叶片还要承受很复杂的激振力。
在现有市场中使用中的汽轮机叶片,其通常为一底座对应一个叶片的结构,在叶片的顶端中部位置设置有一个固定铆钉,底座的接触面使用的是直角结构,接触面积比较小。而在实际使用的过程中,是需要将若干个汽轮机叶片拼接在一起,然后在上面用以盖板通过固定铆钉将所有的叶片固定后,再投入使用,因此在实用的过程中稳定性能不是很好。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种在若干汽轮机叶片拼接使用时具有很好的稳定性的汽轮机双胞胎叶片。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种汽轮机双胞胎叶片,其创新点在于:主要包括底座及叶片;
所述底座由上底座、下底座及中部连接底座三部分组成,所述底座整体的截面呈工字状,所述上底座与下底座均为长方体状,且上底座的宽要比下底座的宽要长,所述上底座与下底座之间通过中部连接底座相连接,上底座与中部连接底座之间的连接处呈弧形状,下底座与中部连接底座之间的连接处也呈弧形状;
所述叶片有两个,两个叶片的结构相同,沿着上底座的长度方向均匀设置在上底座的上表面上,且两叶片之间相互平行,所述叶片的截面呈弯月状,在弯月状叶片的上端设置有铆钉,所述铆钉一共有两个,均匀分布在叶片的上端;
所述弯月状叶片的底端的一个端点与上底座的一条长棱边点接触,另一个端点距离上底座的另一条长棱边有一定的距离。
进一步的,所述的两叶片之间的距离为16mm。
本实用新型的优点在于:底座的接触面处采用圆弧形结构,增大了接触面积,从而增加了稳定性;在一个底座上设置两个叶片,并且每个叶片的顶端均设置两个固定铆钉,通过盖板将若干底座连接时,盖板不易转动,保证了各个底座连接时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的汽轮机双胞胎叶片的正视图。
图2为本实用新型的汽轮机双胞胎叶片的侧视图。
图3为本实用新型的汽轮机双胞胎叶片的俯视图。
具体实施方式
由图1所示的示意图可知,本实用新型的汽轮机双胞胎叶片主要包括底座3及叶片。
由图2所示的示意图可知,底座3整体的截面呈工字状,底座由上底座5、下底座8及中部连接底座7三个部分组成,上底座5与下底座8均为长方体状,,并且上底座5的宽要比下底座8的宽要长,上底座5与下底座8之间通过中部连接底座7相连接,上底座5与中部连接底座7之间的连接处呈弧形状6,下底座8与中部连接底座7之间的连接处也呈弧形状6。
叶片一共有两个,分别为叶片A2及叶片B4,叶片A2及叶片B4的结构相同,并且沿着上底座5的长度方向均匀设置在上底座5的上表面上,叶片A2及叶片B4之间相互平行,叶片A与叶片B之间距离为16mm。
由图3所示的示意图可知,叶片A2的截面呈弯月状,在弯月状叶片A2的上端设置有铆钉1,铆钉1一共有两个,均匀分布在弯月状叶片A2的上端。
弯月状叶片A2的底端的一个端点与上底座5的一共顶角点接触,另一个顶点与上底座5的相邻的宽棱边点接触,并且距离上底座5的相邻的长棱边10有一定的距离;弯月状叶片B4的底端的一个端点与上底座5的长棱边9点接触,另一个端点距离长棱边10具有一定的距离,并且弯月状叶片B4的弧形的顶点距离上底座5相邻的一条宽棱边具有一定的距离。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于如皋透平叶片制造有限公司,未经如皋透平叶片制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320408321.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。