[实用新型]一种带润滑站的多重密封逆止器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种逆止器，具体的说是一种带润滑站的多重密封逆止器。

背景技术

以前，输送设备、提升设备的防逆运转装置，是在低速轴上一般采用制动器和滚柱逆止器。制动器常用的有液压推杆制动器和电磁推杆制动器，其原理均是由液压装置和电磁装置产生作用力，通过制动块作用在制动轮上，抱紧制动轮，防止设备逆向运转，其缺点是结构复杂，安装空间大，逆止力矩小，设备在负荷状态下停机，逆止可靠性差。滚柱逆止器在负荷状态下停机，虽然逆止可靠性有所提高，但当提升角度大，逆止力矩大时，逆止依然不可靠，另外，其安装空间大、安装复杂、使用寿命短。因此，制动器和滚柱逆止器的应用上受到了限制。由于上述原因，我国在90年代初期引进了接触式低速轴异形块逆止器，即目前应用的NJ（DSN、NYD）型，其工作原理是内圈旋转，外圈固定不动，多个异形块按一定规律分布在由内圈和外圈形成的空间内，内圈只能向一个方向旋转，即正向旋转，借助于弹簧在异形块上产生的翻转力矩，使异形块的偏心圆柱表面与内、外圈轻轻接触，反向旋转时，异形块在弹簧翻转力矩的作用下，楔紧内外圈使其成为一体来承担逆止力矩。NJ型逆止器的显著特点是在传递相同逆止力矩的情况下结构紧凑、重量轻、设备在负荷状态下停机安全可靠、安装方便、安装精度低，可广泛用于提升输送设备上，如带式输送机、斗式提升机、刮板输送机及其它有逆止要求的设备上。

虽然NJ型低速逆止器解决了制动器和滚柱逆止器应用所受的限制，但NJ型逆止器在使用过程中也存在以下问题：

1.传统NJ型逆止器密封采用的是单独的骨架油封，这种密封形式在灰尘比较少的环境中还可以，但当逆止器使用环境中灰尘比较大时，灰尘与骨架油封接触，会导致骨架油封磨损较快，逆止器内部润滑稀油会出现渗漏，并且外部灰尘进入逆止器内部后，会使逆止器磨损加剧，寿命减短；

2.传统逆止器内部的润滑采用的是油齿润滑，油齿润滑是靠淹没在油齿中的零件旋转，将油带到需要润滑的部位进行润滑。油齿润滑本身油的内摩擦损失较大，且易引起发热，油齿中的油可能积聚冷凝水。逆止器内腔充有一定量的润滑油，楔合体随内圈旋转时，侵没在润滑油中的楔合体将油带到需要润滑的部位。逆止器外圈的自身重量是压在楔合体上的，逆止器在启动时楔合体上部与内圈及外圈之间为干摩擦，干摩擦多次启动很容易产生磨损颗粒，磨损颗粒掺杂在润滑油中会导致逆止器磨损更快；

3.逆止器磨损产生的颗粒会脱落在润滑油中，只有更换润滑油时才能将磨损颗粒排出，而新安装的逆止器一般首次更换润滑油是运转半年时间，以后每一年更换一次，大大缩短了逆止器的寿命；

4.传统逆止器在运转过程中产生的热量只能通过逆止器本体自然传递到外界，释放热量有限，很容易导致逆止器温升过高，导致逆止器无法使用；

5.传统逆止器内腔内的充油量是一定的（一般为内腔的2/3），润滑油老化时间快，一般新安装的逆止器第一次要半年更换一次润滑油，以后每一年需要更换一次。

发明内容

为解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种带润滑站的多重密封逆止器，逆止器主体多重密封，有效防止逆止器内部润滑油渗漏，防止外界灰尘进入逆止器内腔，外部润滑站将逆止器运转油温控制在理想的工作范围内，同时有效过滤逆止器运转磨损产生的金属颗粒，延长逆止器使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种带润滑站的多重密封逆止器，包括接触式异形块逆止器主体，还包括润滑站，所述润滑站通过润滑站出油管和润滑站回油管分别与所述接触式异形块逆止器主体连接，所述接触式异形块逆止器主体的外盖内安装有防尘圈。

所述润滑站的润滑站出油管和润滑站回油管靠近润滑站的一端均设置有磁性网式过滤器。

所述润滑站的油箱上安装有油冷却器、电加热器和温度传感器。

所述润滑站的润滑站润滑站回油管和润滑站回油管设置为金属软管。

所述防尘圈为双重防尘圈。

所述接触式异形块逆止器主体的侧板的圆周上均匀分布8个油堵。

本实用新型具有如下有益效果：

1）逆止器主体外盖内设置双重防尘圈，与原有的骨架油封形成多重密封，骨架油封可以有效防止逆止器内部润滑油渗漏，防尘圈可以有效防止外界灰尘与骨架油封接触，提高了骨架油封的寿命，从而使逆止器密封效果更好，使用寿命更长； 

2）采用润滑站集中润滑，逆止器启动前润滑站开始向逆止器内部喷油，楔合体未侵入逆止器内部油齿的部分也可以得到润滑，逆止器内部无干摩擦存在，润滑效果更好；